Somua AM 1938
Wisent (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Somua AM 1938 '''Somua AM 1938''' — это опытный французский тяжёлый пушечны…») |
Wisent (обсуждение | вклад) м (Wisent переименовал страницу Портал:Мануфактура/Somua AM 1938 в Somua AM 1938 без оставления перенаправления) |
Текущая версия на 12:09, 24 сентября 2012
Somua AM 1938 — это опытный французский тяжёлый пушечный полугусеничный бронеавтомобиль межвоенного периода. Не производился серийно. Известен лишь один построенный экземпляр машины.
[править] История создания
В 1938 году на основе базе среднего полугусеничного артиллерийского тягача серии MCG фирмой Somua был разработан опытный тяжёлый бронеавтомобиль с задним расположением моторно-трансмиссионного отделения. В том же году машиной были пройдены ходовые испытания. В 1940 году опытный экземпляр автомобиля находился на вооружении французской армии, несмотря на то, что автомобиль серийно не выпускался. В мае-июне он использовался в боевых действиях против нацистской Германии. Автомобиль был уничтожен во время Второй мировой войны, и до наших дней не сохранились ни техническая документация, ни сам бронеавтомобиль.
[править] Описание конструкции
Компоновка бронеавтомобиля классическая для бронетехники. Отделение управления расположено в передней части корпуса, в средней части находилось боевое отделение, в кормовой части - моторно-трансмиссионное отделение. Размеры машины не известны, однако по сохранившимся фотографиям видно, что она была весьма крупной, и превосходила по размерам другие французские полугусеничные автомобили того периода.
Броневой корпус машины — коробчатой формы с большим углом наклона лобового броневого листа и бортовых бронелистов моторно-трансмиссионного отделения. Башня — шестигранной формы.
Вооружение. Точный состав вооружения неизвестен, однако известно, что оно включало одну короткоствольную танковую пушку.
Ходовая часть. Ходовая часть машины — полугусеничная, состоявшая из переднего управляемого автомобильного моста и заднего ведущего гусеничного движителя.
Гусеничный движитель был идентичен применяемым на тягачах серии MCG и, применительно к одному борту, состоял из переднего ведущего колеса цевочного зацепления и заднего направляющего колеса (выполнявшего также опорную функцию) большого диаметра, а также четырёх сблокированных попарно опорных и одного поддерживающего катка небольшого диаметра, балансирно подвешенных на общей тележке.
В носовой части также располагался характерный для большинства французских полугусеничных машин полый металлический каток-барабан, помогавший бронеавтомобилю при преодолевании высоких препятствий.