Somua AM 1938

Somua AM 1938

Somua AM 1938 — это опытный французский тяжёлый пушечный полугусеничный бронеавтомобиль межвоенного периода. Не производился серийно. Известен лишь один построенный экземпляр машины.

История создания

В 1938 году на основе базе среднего полугусеничного артиллерийского тягача серии MCG фирмой Somua был разработан опытный тяжёлый бронеавтомобиль с задним расположением моторно-трансмиссионного отделения. В том же году машиной были пройдены ходовые испытания. В 1940 году опытный экземпляр автомобиля находился на вооружении французской армии, несмотря на то, что автомобиль серийно не выпускался. В мае-июне он использовался в боевых действиях против нацистской Германии. Автомобиль был уничтожен во время Второй мировой войны, и до наших дней не сохранились ни техническая документация, ни сам бронеавтомобиль.

Описание конструкции

Компоновка бронеавтомобиля классическая для бронетехники. Отделение управления расположено в передней части корпуса, в средней части находилось боевое отделение, в кормовой части - моторно-трансмиссионное отделение. Размеры машины не известны, однако по сохранившимся фотографиям видно, что она была весьма крупной, и превосходила по размерам другие французские полугусеничные автомобили того периода.

Броневой корпус машины — коробчатой формы с большим углом наклона лобового броневого листа и бортовых бронелистов моторно-трансмиссионного отделения. Башня — шестигранной формы.

Вооружение. Точный состав вооружения неизвестен, однако известно, что оно включало одну короткоствольную танковую пушку.

Ходовая часть. Ходовая часть машины — полугусеничная, состоявшая из переднего управляемого автомобильного моста и заднего ведущего гусеничного движителя. Гусеничный движитель был идентичен применяемым на тягачах серии MCG и, применительно к одному борту, состоял из переднего ведущего колеса цевочного зацепления и заднего направляющего колеса (выполнявшего также опорную функцию) большого диаметра, а также четырёх сблокированных попарно опорных и одного поддерживающего катка небольшого диаметра, балансирно подвешенных на общей тележке.

В носовой части также располагался характерный для большинства французских полугусеничных машин полый металлический каток-барабан, помогавший бронеавтомобилю при преодолевании высоких препятствий.