Romfell
Romfell — это пулемётный бронеавтомобиль вооружённых сил Австро-Венгрии периода Первой мировой войны. В 1915 – 1918 годах в Будапеште на основе шасси автомобилей FIAT и Mercedes было построено несколько экземпляров бронеавтомобиля, который ограниченно применялся в боях армией Австро-Венгрии. Бронеавтомобиль обладает уникальным, почти сюрреалистическим дизайном корпуса.
История создания
Австро-Венгрия является одной из первых стран, которые начали заниматься разработкой бронированных машин. В 1905 году фирмой Austro-Daimler была разработана весьма перспективная бронированная машина, с передовым дизайном и неплохими характеристиками. Машина была предложена Австро-Венгерской армии, и, несмотря на то, что военные отнеслись к ней с подозрением, всё же допустили её до манёвров 1905 года. Однако на демонстрации этого нового оружия провалилась, по причине того, что звук двигателя броневика распугал лошадей нескольких видных армейских и государственных чинов, которые присутствовали при его показе.
После начала войны Австро-Венгерские военные поняли, что им противостоит Российская империя, которая из всех государств Антанты наиболее активно развивала и использовала бронетехнику. В скором времени к противникам добавилась и Италия, также использовавшая броневики. Как следствие в Австро-Венгрии резко активизировались работы над собственной бронетехникой. В 1915 году в стране появились первые проекты.
Название разработанного броневика – Romfell состояло из первых букв фамилий конструкторов: Романик и Феллнером. На шасси автомобиля устанавливался бронекорпус поистине футуристических и экстравагантных очертаний, практически не имевший плоских поверхностей и прямых углов. Вооружение из одного пулемёта располагалось в башне кругового вращения. Проект был одобрен военными, которые в начале лета 1915 года санкционировали постройку опытной машины. Первый Romfell собирался в мастерских Automobil Ersatzdepot в Будапеште, в основном силами самих мастерских, хотя для поставки некоторых узлов и агрегатов были привлечены несколько частных фирм. В конце августа 1915 года бронеавтомобиль был готов.
С сентября по ноябрь 1915 года проводились испытания, в целом успешные, после чего броневик убыл в действующую армию. Однако, как ни странно, новых заказов не последовало ни в 1915, ни в 1916 годах. Лишь в1917—1918 годах было построено ещё несколько машин, но уже на других шасси, нежели первый экземпляр, и несколько изменённой формой корпуса.
