M110 (САУ)

M110 (САУ)

M110 — это самоходная артиллерийская установка США, класса самоходных гаубиц. Была разработана в 1956—1961 годах по заданию армии. С 1962 года M110 производилась серийно. Определенное их количество было также получено путем модернизации в 1977—1981 годах всех САУ M107, которые состояли на вооружении США.

M110 активно применялись во Вьетнамской войне и впоследствии многократно модернизировались. Всего количество САУ этого типа, которые состояли на вооружении США, составляло 1023 единиц, кроме того, значительное их количество поставлялось союзникам США.
В 1990-х годах M110 была снята с вооружения США, в связи со снижением эффективности артиллерийских систем крупного калибра в современных условиях, однако по состоянию на 2007 год, всё ещё состоит на вооружении ряда стран.

Конструкция

Броневой корпус

Корпус машины состоит их стальных броневых плит различной толщины, сваренных между собой. Разделен при помощи перегородок на три отделения: боевое, силовое и отделение управления.

Вооружение

На тумбовой установке M158 находится 203,2-мм гаубица, ствол которой представляет собой моноблок с навинтным казёнником; канал ствола и камера заряжания хромированы. Затвор поршневой. Противооткатные устройства гидропневматические, уравновешивающий механизм — пневматический. Наведение на цель гаубицы осуществляется при помощи панорамного прицела M115. Механизмы наведения гаубицы снабжены гидравлическим и ручным приводами.

Гаубица имеет механизм заряжания с гидравлическим приводом, работающим от общей гидравлической системы машины, однако при необходимости, заряжание может быть произведено и вручную. Для обеспечения устойчивости машины при стрельбе в кормовой части корпуса установлены два откидных сошника с гидравлическим приводом, а также гидравлическое устройство для отключения подвески. Время перевода из походного положения в боевое составляет около 1 минуты.

В боекомплект гаубицы входят выстрелы раздельного заряжания с фугасной гранатой M106. Два выстрела боекомплекта перевозятся на самой САУ, а остальные — на вспомогательной транспортной машине.

Средства наблюдения и связи

Для вождения машины ночью используется инфракрасный перископ.

Ходовая часть

Ходовая часть имеет пять опорных катков (на сторону), одновременно являющихся поддерживающими. Ведущие колёса — переднего расположения. Подвеска — индивидуальная, торсионная, с гидравлическими амортизаторами для каждого опорного катка. Гусеницы резинометаллические, со съемными резиновыми башмаками.