M10 (САУ)
Gun Motor Carriage M10 — это средняя по массе самоходная артиллерийская установка класса истребителей танков, использовалась США в период Второй мировой войны. Сокращенным названием машины было GMC M10 или TD. Неофициальным прозвищем M10 среди американских солдат было «Уо́лверин».
История создания
Прежде чем была начата Вторая мировая война, американским военным командованием серьёзно недооценивалась роль танков. В связи с успешным использованием танков во время блицкрига во Франции и Польше, актуальность вопроса противотанковой борьбы в значительной мере возросла.
Так как потребность в истребителях танков была весьма острой, работы были развернуты одновременно в нескольких направлениях. Наиболее недорогой, простой и мобильной была схема с полугусеничным или колёсным шасси, реализованная в 37-мм GMC M6 и в 75-мм GMC M3, однако в этом случае были невозможными установка достаточно мощного орудия и обеспечение приемлемой защиты экипажа. Исходя из этого были сформулированы требования к противотанковым САУ на шасси средних и лёгких танков.
В декабре 1941 года были начаты работы по созданию истребителя танков на шасси среднего танка. Опытная САУ T24 стала первым прототипом. Она представляла собой зенитное орудие M3, установленное в открытой рубке на шасси среднего танка M3. Проект был закрыт в апреле 1942 года после постройки нескольких тестовых образцов, так как не удовлетворял требованиям военных в мобильности, и, кроме того, не имел вращающейся башни.
На замену в январе 1942 года пришёл проект T35, представляющий собой установку орудия T12, разработанного для тяжёлого танкаM6, на шасси среднего танка M4A2 (с облегчённым бронированием), в башне кругового вращения. Орудие монтировалось в установке, заимствованной от M6, литая башня была открытой в верхней и задней части. Кроме того, по требованиям военных был разработан альтернативный вариант T35E1, получивший новую верхнюю часть корпуса, имеющую наклонное бронирование. Изготовленные образцы также получили новую сварную цилиндрическую башню, также имевшую наклонное бронирование. Крыша башни прикрывала только её переднюю часть.
Так как тесты показали преимущество наклонного бронирования, для стандартизации в качестве истребителя танков M10 был рекомендован прототип T35E1. При стандартизации в июне 1942 года M10 получил новую сварную башню пятиугольной формы. Орудие, стандартизованное как M7, получило новую установку принципиально иной конструкции.
