Kresowiec
Kresowiec — это польский импровизированный бронеавтомобиль периода Гражданской войны в России. В конце 1918- начале 1919 годов был собран в единственном экземпляре. Э то был один из первых образцов бронетехники новообразованной Польской Республики.
История создания
В 1918 году по инициативе польских инженеров В. А. Люцке-Бирка и Витольда Аулиха во Львове были начаты работы над импровизированным бронеавтомобилем. Машина разрабатывалась в интересах крупных польских землевладельцев, которым для подавления сопротивления местного населения, значительно превосходившего их силы по численности и угрожавшего их владениям, нужны были средства качественного превосходства над ним, и которым армия новообразованной Польской Республики не могла помочь с оснащением в силу острого дефицита современного вооружения. Трёхколёсный самоходный плуг Praga, изготовленный в 1914 году фирмой Erste Bohmismahrische Maschinenfabrik, был выбран в качестве базового шасси для броневика. В мае 1919 года машина поступила на вооружение местных польских добровольческих вооружённых формирований.
Описание конструкции
«Кресовец» имел переднемоторную, переднеприводную капотную компоновку с вынесенным вперёд моторным отделением. В центральной части корпуса располагались два поста боевого отделения и отделение управления. Экипаж машины состоял из четырех-пяти человек: командир, два-три стрелка и механик-водитель.
Броневой корпус и рубка. Броневой корпус бронеавтомобиля имел коробчатую форму и был выполнен из стальных листов толщиной 10 мм. В кормовой части он ступенчато расширялся и заканчивался двумя выступами кормового боевого поста по бортам.
Вооружение машины состояло из трёх 7,92-мм пулемётов Maxim wz. 08 — одного в лобовом броневом листе и двух в бортовых спонсонах, размещённых в кормовой части корпуса.
Двигатель и трансмиссия
Двигатель машины — бензиновый четырёхцилиндровый жидкостного охлаждения мощностью 32 л. с. Трансмиссия — механическая, с однодисковым сухим сцеплением и двухскоростной коробкой переключения передач (обе скорости — вперёд).
Ходовая часть машины — трёхколёсная, состоявшая из переднего ведущего моста с двумя цельнометаллическими колёсами большого диаметра и небольшого заднего деревянного управляемого колеса. Подвеска колёс, в силу сельскохозяйственного происхождения бронеавтомобиля, была жёсткой.
