BWP-2000

BWP-2000

BWP-2000 – это опытная польская БМП на основе гусеничного шасси тягача МТ-С.

История создания

Самоходный миноукладчик «SUM-Калина» является оригинальной машиной, сконструированной в Научно-исследовательском центре машиностроения в Гливице в Польше. В 1980-х годах специалистами ГДР были начаты работы над этой машиной. По причине различных экономических, политических и технических проблем, судьба машины неоднократно висела на волоске. После прекращения производства гусеничного тягача МТ-С, распада ГДР и СССР основная нагрузка по продолжению проекта легла на Польшу. В результате была разработана машина, получившая обозначение «SUM-Калина». Ее предназначением являлась укладка, перевозка и маскировка противотанковых мин.

Самоходный миноукладчик «SUM-Калина» не вышел из стадии прототипа. Стремясь получить как можно большую отдачу от вложенных в него сил и средств, Научно-исследовательский центр машиностроения совместно с Военным институтом бронетанковой и автомобильной техники Польши разработал проект БМП на базе корпуса миноукладчика. В результате появилась машина BWP-2000, предпрототип которой был представлен в 1995 г. на ярмарке в Кельцах.

Конструкция

Машина обладает сварным корпусом, выполненным из стальной брони и обладающим противоосколочной и противопульной защитой. Защищенность машины может быть значительно увеличена при установке на корпус дополнительной брони. На опытном образце БМП установлена итальянская башня фирмы «ОТО Бреда». В башне установлены 7,62-мм спаренный пулемет и 60-мм скорострельная пушка T60/70A, а по обеим сторонам башни находятся две бронированные пусковые установки ПТУР «Toy». Подобная башня в опытном порядке устанавливалась на итальянской БМП VCC-80.

BWP-2000 имеет классическую компоновку. В передней части корпуса расположены отделения управления (слева) и моторно-трансмиссионное (справа), в средней – боевое, в кормовой – десантное. Там размещаются восемь полностью экипированных пехотинцев, которые осуществляют вход и выход через откидывающеюся аппарель с электромеханическим приводом. Экипаж состоит из трех человек (командир с наводчиком в башне и механик-водитель). Силовой агрегат смонтирован в передней части корпуса.
Двигатель S-12K (модификация советского дизеля В-12 мощностью 700 л.с.) расположен вдоль продольной оси машины. Слева от него расположено место механика-водителя, справа – элементы систем двигателя (радиатор, фильтры и т. д.). Трансмиссия состоит из промежуточной передачи, двух планетарных коробок передач и бортовых передач.