Aermacchi M-346
(Новая страница: «M.346 - учебно-боевой самолет '''Aermacchi M-346''' - учебно-боевой самолет,…») |
|||
Строка 20: | Строка 20: | ||
* Максимальная взлётная масса: 9500 кг | * Максимальная взлётная масса: 9500 кг | ||
* Масса топлива во внутренних баках: 2000 кг | * Масса топлива во внутренних баках: 2000 кг | ||
− | * масса топлива в ПТБ: 3 ПТБ × 505 кг | + | ** масса топлива в ПТБ: 3 ПТБ × 505 кг |
* Объём топливных баков: | * Объём топливных баков: | ||
− | * внутренних: 2500 л | + | ** внутренних: 2500 л |
− | * ПТБ: 3 × 630 л | + | ** ПТБ: 3 × 630 л |
* Силовая установка: 2 × ТРДД Honeywell F124-GA-200 (англ.)русск. | * Силовая установка: 2 × ТРДД Honeywell F124-GA-200 (англ.)русск. | ||
* Тяга: 2 × 2850 кгс | * Тяга: 2 × 2850 кгс | ||
Строка 30: | Строка 30: | ||
* Максимальная скорость: 1060 км/ч | * Максимальная скорость: 1060 км/ч | ||
* Практическая дальность: | * Практическая дальность: | ||
− | * со 100 % топлива: 2000 км | + | ** со 100 % топлива: 2000 км |
− | * с 3 ПТБ: 2700 км | + | ** с 3 ПТБ: 2700 км |
* Практический потолок: 13 700 м | * Практический потолок: 13 700 м | ||
* Скороподъёмность: 112 м/с (6705 м/мин) | * Скороподъёмность: 112 м/с (6705 м/мин) |
Текущая версия на 20:47, 23 апреля 2013
Aermacchi M-346 - учебно-боевой самолет, разрабатываемый итальянской фирмой Aermacchi. На протяжении нескольких лет Aermacchi разрабатывала совместно с ОКБ Яковлева проект учебно-боевого самолета Як/AEM-130. Однако разногласия возникшие между ними в конце 90-х годов привели к тому, что Aermacchi стала продолжать проект самостоятельно. Новый самолет получил обозначение M.346. Впервые под этим обозначением самолет представили на авиашоу в Фарнборо в 2000 году. Полномасштабный макет самолета был показан на Парижском Авиационном шоу в июне 2001.
Первый полет M.346 намечен на первый квартал 2002 года. Интересно дальнейшее развитие самолета, так как фирма Aermacchi вошла в состав концерна EMAC совместно с немецкой компанией EADS, которая продвигает свой проект Mako. Самолет M.346 планируется использовать в роли учебно-тренировочного самолета для пилотов-истребителей ВВС и в роли легкого ударного самолета. Самолетом планируется заменить УТС M.339, Hawk и Alpha Jet. Хотя самолет и похож на Як-130, однако это на самом деле полностью новый самолет с ориентированным на Запад оборудованием. В состав оборудования входят три цветные дисплея в кабине пилотов, комплект БРЭО Alenia Difesa, катапультируемое кресло Martin Baker/SICAMB: Mk.16. Стоимость самолета на 2001 год составила 15 миллионов долларов США.
После постройки двух прототипов третий предсерийный образец M-346 LRIP00 поднялся в воздух с аэродрома Венегоно в понедельник, 7 июля 2008 года. Был представлен на международном авиасалоне в Фарнборо июле 2008 года.
Применения в его конструкции композитных материалов и титана, позволило уменьшить массу на 700 кг по сравнению с исходным прототипом, что улучшило характеристики аппарата.
Самолёт предназначен для углублённой лётной подготовки пилотов и способен развивать скорость до 1060 км/час. На M-346 установлено два турбореактивных двигателя Honeywell F124-GA-200 (англ.)русск.. В состав оборудования самолёта входят три цветных дисплея в кабине пилотов, комплект БРЭО Alenia Difesa, катапультируемое кресло Martin Baker/SICAMB: Mk.16. В боевой версии способен нести нагрузку массой до 3000 кг на 9 узлах подвески.
Содержание |
[править] Технические характеристики
- Экипаж: 2 человека
- Длина: 11,49 м
- Размах крыла: 9,72 м
- Высота: 4,91 м
- Площадь крыла: 23,52 м²
- Масса пустого: 4610 кг
- Нормальная взлётная масса: 6700 кг
- Максимальная взлётная масса: 9500 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 2000 кг
- масса топлива в ПТБ: 3 ПТБ × 505 кг
- Объём топливных баков:
- внутренних: 2500 л
- ПТБ: 3 × 630 л
- Силовая установка: 2 × ТРДД Honeywell F124-GA-200 (англ.)русск.
- Тяга: 2 × 2850 кгс
[править] Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 1060 км/ч
- Практическая дальность:
- со 100 % топлива: 2000 км
- с 3 ПТБ: 2700 км
- Практический потолок: 13 700 м
- Скороподъёмность: 112 м/с (6705 м/мин)
- Нагрузка на крыло: 285 кг/м²
- Тяговооружённость: 0,84
- Длина разбега: 420 м
- Длина пробега: 550 м
- Максимальная эксплуатационная перегрузка: -3/+8 g
[править] Вооружение
- Точки подвески: 9
- Боевая нагрузка: 3000 кг
[править] На вооружении
- Италия — в 2009 году был подписан контракт на поставку 6 М-346 «Мастер» на общую сумму $220 млн. Контракт также включает опцион на покупку ещё 9 самолётов. В ноябре 2011 года М-346 был принят на вооружение ВВС Италии.[5]
- Сингапур — в июле 2010 года был подписан контракт на поставку 12 M-346 «Мастер» на сумму около $500 млн.[6][7]
- Израиль — в феврале 2012 года ВВС Израиля заказало 30 M-346 «Мастер» на общую сумму около $1,0 млрд. Ожидается, что первые самолёты будут поставлены в 2014 году.