5 Мая

5 мая 1927 — На Волховской ГЭС прошёл пуск первого советского генератора.

Генератор переменного тока (устаревшее «альтернатор») — это электрическая машина, предназначенная для преобразования механической энергии в электрическую энергию переменного тока. Подавляющее большинство генераторов переменного тока использует вращающееся магнитное поле.

История

Электрические машины, которые генерируют переменный ток, были известны в примитивном виде еще со времён открытия магнитной индукции электрического тока. Разработчиками этих ранних машин стали Майкл Фарадей и Ипполит Пикси.

Фарадей разработал «вращающийся треугольник», действие которого было многополярным — каждый активный проводник последовательно пропускался через область, где магнитное поле было в противоположных направлениях. Первая публичная демонстрация наиболее сильной «альтернаторной системы» состоялась в 1886 году. Большой двухфазный генератор переменного тока был построен в 1882 году британским электриком Джеймсом Эдвардом Генри Гордоном. Себастьян Ферранти и Лорд Кельвин также разработали ранний альтернатор, который производил переменный ток частотой между 100 и 300 герц. В 1891 году Никола Тесла запатентовал практический «высокочастотный» альтернатор (который действовал на частоте около 15000 герц). После 1891 года, были изобретены многофазные альтернаторы.

Генераторы переменного тока на транспорте

Трёхфазные генераторы переменного тока с встроенным полупроводниковым мостовым трёхфазным выпрямителем используются на современных автомобилях для зарядки автомобильного аккумулятора, а также для питания электропотребителей, таких как система зажигания, автомобильная светотехника, бортовой компьютер, система диагностики и других. Постоянство напряжения в бортовой сети поддерживается специализированным регулятором напряжения.

Применение автомобильных генераторов переменного тока позволяет уменьшить габаритные размеры, вес генератора, повысить его надёжность, сохранив или даже увеличив его мощность по сравнению с генераторами постоянного тока.