31 Декабря
31 декабря 1935 года — первый электропоезд отправился с Балтийского вокзала в Красное Село.
Электропоезд — это разновидность мотор-вагонного подвижного состава, который получает энергию от внешней контактной сети при помощи токоприёмников.
Железнодорожные электропоезда широко применяются в пригородном сообщении. Основным их отличием от других типов тягоподвижного состава заключается в том, что они способны быстро разгоняться на коротких перегонах между станциями, не загрязняют окружающую среду и обладают низким уровнем шума. Помимо этого, железнодорожные электропоезда используются в высокоскоростном пассажирском сообщении. Помимо железной дороги, электропоезда используются на монорельсовом транспорте и в метрополитене.
Конструкция
Составность
Электропоезд формируется из прицепных и моторных вагонов. Прицепные вагоны могут содержать оборудование, которое выполняет вспомогательные функции — к примеру, компрессоры воздуха (для подъема токоприемников, тормозной системы, пневмоконтакторов, открывания-закрывания дверей, а также других систем), преобразователи напряжения, аккумуляторные батареи и т. д. Вагоны электропоезда с кабинами управления называются головными. Пассажиры размещаются во всех вагонах электропоезда. В некоторых зарубежных электропоездах любой вагон может иметь органы управления и использован как головной — независимо от того является он прицепным или моторным.
Технические характеристики
Механическая часть вагона содержит кузов, тележки, ударно-тяговые приборы, и тормозное оборудование. Для обеспечения более плавного движения и смягчения толчков тележки имеют двойное рессорное подвешение. В отличие от электровозных, тяговые электродвигатели выполнены самовентилируемыми (т. е. их охлаждение обеспечивается вентиляторами, находящимися непосредственно на оси электродвигателя, в то время как на электровозах используются отдельные мотор-вентиляторы).
На моторных вагонах обычно устанавливают по четыре электродвигателя с рамной подвеской. В основном, электрическое оборудование электропоездов схоже с электрооборудованием электровозов. Однако оно размещено под кузовом и на крышах вагонов для увеличения пассажирского пространства. Принципы управления двигателями электропоездов примерно те же, что и на электровозах.
