30 Апреля
30 апреля 1927 — Первый паровоз М типа 2-4-0 построенный заводом «Красный путиловец» вышел на пути.
Паровоз типа 2-4-0, серии М («Маруся») — это трехцилиндровый пассажирский паровоз, который производился в 1926 - 1930 годы для обслуживания главных пассажирских направлений в сети железных дорог СССР. До того, как они были заменены паровозами серии ИС, принадлежал к категории пассажирских паровозов большой мощности.
Предыстория появления паровоза
По окончанию Гражданской войны состояние путевого хозяйства оставляло желать лучшего и не позволяло поднимать мощность паровозов за счёт увеличения их сцепного веса. В то же время, для обеспечения возрастающего пассажиропотока, требовались более мощные пассажирские паровозы способные водить тяжёлые-многовагонные пассажирские составы…
- Для того чтобы поднять вес и скорость пассажирских поездов.
Самые мощные паровозы серии С, которые имелись на дорогах в тот период проектировались в качестве курьерских. Они были приспособлены для вождения только лёгких пассажирских составов… Для решения проблемы обеспечения возросшего пассажиропотока, было выбрано два параллельных направления. Коломенский завод приступил к разработке паровоза средней мощности, путём реконструкции паровоза типа 1-3-1, серии С, с целью установки более мощного котла, а Путиловский, путём разработки принципиально нового 3-х цилиндрового паровоза повышенной мощности, типа 2-4-0, более сложного конструктивно и дорогостоящего.
В 1923 году на Петроградском заводе «Красный путиловец», под руководством инженера А. С. Раевского, была начата разработка проекта нового трёхцилиндрового пассажирского паровоза типа 2-4-0. Проект предусматривал: диаметр ведущих колес 1700 мм, диаметр цилиндров паровой машины 575 мм, ход поршней 700 мм, испаряющая поверхность котла 253 м², поверхность нагрева пароперегревателя 90 м², котловое давление 13 кгс/см², сцепная масса паровоза должна была составлять 72 тонны. Инженер Раевский был сторонником паровозов с коленчатыми осями, вследствие этого появилась и трёхцилиндровая паровая машина, с приводом от двух цилиндров через дышла на ведущую колёсную пару и от третьего цилиндра на коленчатую ось.
