29 Января

29 января 1932 — на горьковском заводе «рождается» полуторка — первый грузовой автомобиль «ГАЗ-АА»

ГАЗ-АА (полуторка) — это грузовой автомобиль Нижегородского (в 1932 году), позже Горьковского автозавода, грузоподъёмностью 1,5 т (1500 кг), известный как полуторка. Изначально представлял собой лицензионную копию американского грузовика Форд модели АА образца 1929 года, но впоследствии неоднократно был модернизирован.

История

29 января 1932 года с конвейера Нижегородского автозавода сошел первый серийный ГАЗ-АА, и уже к концу года завод, переименованный в Горьковский автомобильный, производил по 60 грузовиков ГАЗ-АА в сутки. Основным его отличием от американского Форд модели АА, был усиленный картер сцепления, рулевой механизм, установлен воздушный фильтр и т. д. В 1930-м согласно советским чертежам спроектирован бортовой кузов. С 1933 года ГАЗ-АА собирали полностью из советских комплектующих. До 1934 года кабина была выполнена из прессованного картона и дерева, а затем заменена на металлическую кабину с дерматиновой крышей.

В 1938 году грузовик был модернизирован и был оборудован 50-сильным мотором ГАЗ-ММ, усиленной подвеской и новым рулевым механизмом и карданным валом. Внешне ГАЗ-АА ничем не отличался от ГАЗ-ММ. Вскоре после начала Великой Отечественной войны по причине недостатка тонкой холоднокатаной стали и ряда комплектующих, которые поставлялись сторонними предприятиями, ГАЗ был вынужден перейти на выпуск упрощённого военного грузовика ГАЗ-ММ-В, у которого двери были заменены треугольными боковыми загородками и сворачиваемыми брезентовыми дверями, крылья были выполнены из кровельного железа методом простой гибки, отсутствовали тормоза на передних колёсах, оставлена только одна фара головного света и с неоткидными боковыми бортами.

В 1944 году довоенная комплектация была частично восстановлена: появились деревянные двери, то есть кабина опять стала деревянно-металлической, позже снова появились откидные боковые борта, передние тормоза и вторая фара. Последний ГАЗ-ММ сошёл с горьковского конвейера 10 октября 1949 года. Ещё год (а по некоторым данным, до 1956 года) полуторку собирали в Ульяновске, где их выпускали с 1947 года.

Годы выпуска НАЗ (ГАЗ)-АА/ГАЗ-ММ: на НАЗе/ГАЗе — 1932—1949; на московском заводе КИМ — 1933—1939; на Ростовском автосборочном заводе — 1939—1941; на Урал-ЗиСе — 1942—1950. Было выпущено 985 000 экземпляров ГАЗ-АА, ГАЗ-ММ и их производных, в том числе в течение 1941-45 гг. — 138 600. К началу Великой Отечественной войны в рядах РККА числилось 151 100 таких машин.