2С23
2С23 «Нона-СВК» — это российская 120-мм самоходная артиллерийская установка (САУ). Была разработана на основе шасси колёсного бронетранспортёра БТР-80. Руководил разработкой главный конструктор — Ю. Н. Калачников. Машина производится на Мотовилихинском заводе в г. Перми. В 1992 году была принята на вооружение в 1992 году.
Предназначением Нона-СВК является подавление минометных и артиллерийских батарей, живой силы, бронированных целей, пунктов управления и огневых средств. Способна вести прицельный огонь прямой наводкой и с закрытых позиций без предварительной подготовки огневой позиции.
Возможна стрельба всеми видами 120-мм мин зарубежного и российского производства.
Описание конструкции
Машина имеет три отделения: силовое, боевое и управления.
Броневой корпус и башня. САО 2С23 обладает герметичным корпусом, из катаных стальных броневых листов, сваренных между собой, и защищает экипаж от осколков снарядов и пуль калибра 7,62-мм, а лобовая броня — от пуль калибра 12,7 мм.
Командирская башенка оснащена приборами наблюдения ТНПО-115, а на её крыше может устанавливаться пулемёт ПКТ калибра 7,62-мм с дистанционным управлением и боекомплектом в 500 патронов.
Ходовая часть. В качестве шасси используется изделие 59036, являющееся модификацией бронетранспортёра БТР-80. Однако в конструкции имеются некоторые отличия:
- Корпус выполнен с учетом размещения боевого отделения изделия 2С23;
- В корпусе отсутствуют верхние люки боевого отделения, люк выдачи троса лебедки, одноместные и многоместные сиденья мотострелков;
- Изменена конструкция дверей боковых люков корпуса;
- Исключена башенная установка с вооружением, ЗИП и укладкой боекомплекта
- Отсутствуют амбразуры для стрельбы из личного оружия;
- Исключены приборы наблюдения, осветитель ОУ-3ГА2М прибора ТКН-3МАК, прибор наблюдения ТНП-165А в боевом отделении;
- Не устанавливается лебёдка с приводом;
- Не устанавливается система подачи чистого воздуха от ФВУ.
Транспортная база представляет собой четырехосную восьмиколесную со всеми ведущими колесами машину, способную сходу преодолевать окопы, траншеи и водные преграды. Она состоит из следующих основных частей: корпуса, силовой установки, трансмиссии и ходовой части. Пулестойкие шины с центральной системой регулирования давления воздуха позволяют машине продолжать движение в случае выхода из строя одной или даже двух шин. Два передних моста — управляемые.
