1 Июня
1 июня 1925 (88 лет) - Создана американская автомобильная компания "Крайслер".
Впервые эта марка появилась в 1925 г. на легковых автомобилях, которые выпускал Уолтер Крайслер (Walter Chrysler), и уже через четыре года стала названием целой корпорации, в которую наряду с отделением "Крайслер" входили фирмы "Додж" (Dodge), "Плимут" (Plymouth) и "Де Сото" (De Soto). Вскоре она превратилась в третий по величине американский автомобильный концерн "Крайслер Корпорэйшн" (Chrysler Corporation). Весной 1998 г. он слился с немецкой компанией "Даймлер-Бенц" (Daimler-Benz) в еще более крупную транснациональную корпорацию "ДаймлерКрайслер" (DaimlerChrysler).
Легковые автомобили марки "Крайслер" использовались в армии США с 1928 г., а традиционным изготовителем военной автотехники в рамках концерна являлось отделение "Додж". Впервые в этой сфере марка "Крайслер" появилась в 1942 г. на опытном бронеавтомобиле Т23 (6x6) с 37-мм пушкой и 104-сильным мотором заднего расположения, который безуспешно пытались противопоставить бронемашине "Форд М8" (Ford). В июле 1944 г. на "Крайслере" создали Опытно-конструкторский отдел по грузовым автомобилям (Chrysler Truck Experimental Department), преобразованный впоследствии в Инжиниринговое отделение (Engineering Division). Его производственной базой были различные заводы концерна, и потому всем создававшимся там экспериментальным автомобилям присваивалась межфирменная марка "Крайслер".
К особым разработкам компании "Крайслер" относится создание в 1962 г. десантного 5-тонного глиссирующего автомобиля-амфибии LVW-X1 (4x4) с водоизмещающим алюминиевым корпусом, способного развивать одинаковую скорость на суше и на воде — 56 км/ч. На нем использовались судовая газовая турбина мощностью 1500 л.с. и механический привод двух гребных винтов и всех колес с 25-дюймовыми шинами, установленных на продольных балансирах и поднимавшихся вверх при движении на плаву. В начале 60-х гг. "Крайслер" представил свой первый бронеавтомобиль МАС-1 (4x4) со 180-сильным мотором и 20-мм пушкой, схожий с машиной "Кадиллак Гейдж V100" (Cadillac Gage), но не наделенный способностью плавать. В 1965–67 гг. на "Крайслере" были построены опытные образцы "специального военного бронетранспортера" SWAT (Special Warfare Armored Transporter) 6x6/8x8 с 365-сильным двигателем, независимой подвеской и башнями со спаренными пушками, пулеметами и гранатометом.
В 1978 г., в рамках конкурса на создание известного в будущем автомобиля "Хаммер" (Hummer), было построено 5 образцов машины "расширенной" проходимости "Крайслер EMV" (Expanded Mobility Vehicle) 4x4, напоминавшей спортивный автомобиль-багги. На ней устанавливали собственный бензиновый мотор V8 (5,9 л, 180 л.с.) или 173-сильный дизель "Дойц" (Deutz) V8 воздушного охлаждения, автоматическую 3-ступенчатую коробку передач "Крайслер" и неразрезные мосты на рессорной подвеске. На следующий год появился авиатранспортабельный пикап с передней независимой торсионной подвеской и лебедкой, достигавший скорости 144 км/ч. В 1980–82 гг. были представлены их варианты с разными кузовами, включая санитарные и бронированные со 160-сильным дизелем "Дойц". К тому времени объявленный военным ведомством конкурс выиграл схожий с автомобилями "Крайслер" вариант ХМ998 компании "АМ Дженерал" (AM General), послуживший основой будущего "Хаммера". В 1982 г. военное отделение "Крайслер" перешло в подчинение к военно-промышленной корпорации "Дженерал Дайнэмикс" (General Dynamics) и было перепрофилировано на другие сферы деятельности. Сегодня в вооруженных силах разных стран мира применяются лишь вседорожники и легкие фургоны марки "Крайслер".
