12 Ноября
12 ноября 1960 года вступила в строй первая российская атомная подводная лодка проекта 658 с 3 баллистическими ракетами Р-13.
В августе 1956 года в ЦКБ-18 под руководством С.Н. Ковалева было начато проектирование атомных подводных лодок с баллистическими ракетами проекта 658. Основой для него послужил проект 627 атомной многоцелевой торпедной лодки.
12 ноября 1960 года была передана флоту головная лодка, заложенная в Северодвинске. Ее корпус состоял из десяти отсеков. На головной лодке устанавливался ракетный комплекс Д-2 с тремя шахтными пусковыми установками для ракет Р-13. Помимо трех баллистических ракет субмарина также несла мощное торпедное вооружение: 6 533 мм носовых и 4 356 мм кормовых аппаратов для стрельбы противолодочными и противокорабельными торпедами.
Энергетическая установка включала два ядерных реактора типа ВМ-А с кольцевыми заливными тепловыделяющими элементами, которые обеспечивали работу турбогенераторов.
В ходе эксплуатации головной атомной лодки К-19, был выявлен ряд существенных недостатков. В 1961 году во время проведения учений Северного флота под названием Полярный круг, на ней произошла авария реактора левого борта. Гибель лодки была предотвращена – для этого прямо в океане пришлось монтировать временную систему охлаждения аварийного реактора. Восемь человек, которые устраняли аварию и получили большие дозы облучения, умерли по возвращению на базу. Позднее была установлена штатная система аварийной водяной проливки реактора для удаления теплоизбытков. В феврале 1972 года на К-19 возник пожар, который унес жизни 28 подводников.
Всего в период с 1958 по 1964 год построили восемь подводных лодок этого типа (семь последних в ходе постройки были модернизированы с учетом опыта эксплуатации головной ПЛА и размещения новых ракет комплекса Д-4 - проект 658М), поступивших на Северный флот, и одну опытную для проведения испытаний баллистических ракет Р-29. На то время они были самыми скоростными и крупными из советских подлодок. Однако их радиоэлектронное и гидроакустическое оборудование не на много отличалось от оборудования дизельных лодок.
Применение подводного старта ракет вызвало существенные переделки на подводной лодке. Для обеспечения удержания заданной глубины лодки при ракетной стрельбе были установлены специальные балластные цистерны. Пришлось заменить шахты. Переделка головной лодки К-19 осуществлялась с мая 1962 года по осень 1963 года, после чего ее передали на испытания.
