Шаблон:События дня:01-17
Материал из Machinepedia
(Различия между версиями)
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «left 17 января 1961 года - Первый полет спортивного реактивно…») |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
17 января 1961 года - Первый полет спортивного реактивного самолета Як-32. | 17 января 1961 года - Первый полет спортивного реактивного самолета Як-32. | ||
| − | Як-32 — советский реактивный учебно-тренировочный самолёт, одноместная версия самолёта Як-30. Приспособленный для перевернутых полетов, Як-32 мог выполнять фигуры высшего пилотажа с длительными отрицательными перегрузками. По сравнению с Як-30 вес его был на 300 кг меньше, летные данные также были лучше. Як-32 стал первым в мире учебно-спортивным самолётом, снабженным катапультным креслом. В серийное производство пущен не был. | + | Як-32 — советский реактивный учебно-тренировочный самолёт, одноместная версия самолёта Як-30. Приспособленный для перевернутых полетов, Як-32 мог выполнять фигуры высшего пилотажа с длительными отрицательными перегрузками. По сравнению с Як-30 вес его был на 300 кг меньше, летные данные также были лучше. Як-32 стал первым в мире учебно-спортивным самолётом, снабженным катапультным креслом. В серийное производство пущен не был.''([[17_Января|далее…]])'' |
Текущая версия на 10:14, 17 января 2014
17 января 1961 года - Первый полет спортивного реактивного самолета Як-32.
Як-32 — советский реактивный учебно-тренировочный самолёт, одноместная версия самолёта Як-30. Приспособленный для перевернутых полетов, Як-32 мог выполнять фигуры высшего пилотажа с длительными отрицательными перегрузками. По сравнению с Як-30 вес его был на 300 кг меньше, летные данные также были лучше. Як-32 стал первым в мире учебно-спортивным самолётом, снабженным катапультным креслом. В серийное производство пущен не был.(далее…)
