Центр инновационного развития СТМ
Центр инновационного развития СТМ
Центр инновационного развития СТМ — это инжиниринговое предприятие, которое входит в машиностроительный комплекс ОАО «Синара-Транспортные Машины». Специализацией компании является разработка инновационной железнодорожной техники, преимущественно электровозов и тепловозов для ОАО «РЖД», а также промышленных предприятий. Создан в декабре 2010 года ЗАО «Группа Синара» и компанией «Синара — Транспортные машины». ЦИР «СТМ» имеет свидетельство участника проекта кластера «Энергоэффективность и энергосбережение» инновационного фонда «Сколково».
Инновационные локомотивы
В 2011—2013 Центром были разработаны инновационные локомотивы:
- Маневрово-вывозной односекционный двухдизельный тепловоз ТЭМ14
- Маневровый тепловоз ТЭМ9Н SinaraHybrid с гибридной силовой установкой
- Магистральный двухсекционный тепловоз ТГ16М
- Магистральный односекционный тепловоз ТЭ8
- Маневровый тепловоз ТЭМ9ТА с тяговым агрегатом
- Бустерная энергетическая установка ЭУ-500
Гибридный тепловоз ТЭМ 9Н SinaraHybrid — это первый российский тепловоз с интеллектуальным асинхронным гибридным приводом, управляется одним машинистом. Гибридный тепловоз позволяет экономить до 70 % топлива в сравнении с четырехосными тепловозами предыдущего поколения. Изготовлен на Людиновском тепловозостроительном заводе (также входит в дивизиональный холдинг ОАО «Синара — Транспортные Машины») при финансовой поддержке ОАО «Российские железные дороги» и инновационного фонда «Сколково». По экспертным оценкам, использование гибридного тепловоза кроме экономии энергоресурсов, что достигается внедрением перспективной системы рекуперации энергии и привода, также позволяет снизить объем вредных выбросов в атмосферу на 55 %. Главным научно-техническим партнером и заказчиком гибридного локомотива выступило ОАО «РЖД». При создании гибридного тепловоза применено более 20 новейших инженерных решений. Управление локомотивом осуществляется при помощи интеллектуальной микропроцессорной системы на базе GLONASS, снабженной отдельным блоком интеллектуального предсказания пути. Система оптимально планирует расход ресурсов при движении, выбирает наиболее оптимальный для конкретного участка пути источник энергии: или от дизель-генератора, или от литий-ионной батареи. Все основные наукоемкие компоненты гибридного тепловоза созданы российскими учеными и конструкторами.
Двухдизельный тепловоз ТЭМ14 Двухдизельный маневрово-вывозной односекционный тепловоз ТЭМ14 предназначен для маневровой, маневрово-вывозной, горочной работы на станциях и легкой магистральной работы. Позволяет экономить потребление дизельного топлива на 30 % в сравнении с тепловозом предыдущего поколения ТЭМ7А.
