Фиат (бронеавтомобиль)
.jpg)
«Фиа́т» («Фиа́т-Ижо́ра», «Фиа́т-Ижо́рский», «Фиат» Ижорского завода) представляет собой — лёгкий пулемётный бронеавтомобиль Рабоче-крестьянской Красной армии и Вооружённых сил Российской империи. Разработан на основе шасси автомобиля итальянской фирмы Fiat, который производился по лицензии в США. Массовое производство этих бронеавтомобилей было начато только после Февральской революции, несмотря на то, что еще в 1916 году уже была осуществлена закупка шасси и разработка проекта. В 1917-1918 годах Ижорском заводе было построено около 80 экземпляров бронеавтомобиля. «Фиаты» Ижорского завода активно участвовали в боевых действиях Гражданской войны, являясь вторыми по численности (после «Остинов») в бронечастях Красной армии.
История создания
В конце 1914 года Российская Императорская армия имела лишь одно боевое подразделение бронеавтомобилей — 1-я автомобильно-пулемётная рота, которая располагала в основном пулемётными бронеавтомобилями «Руссо-Балт тип С». Действия роты были весьма успешны, однако к техническим характеристикам машин имелись претензии. Как следствие, командование Русской армии было очень заинтересовано в получении более современных боевых машин.
21 февраля 1916 года Англо-Русский правительственный комитет в Лондоне заключил с одним из американских заводов фирмы «Фиат» контракт на постройку 90 шасси для бронеавтомобилей. Срок поставки был определён как 1 ноября 1916 года. Первая партия данных шасси, получивших заводское обозначение «FIAT тип 55», была отправлена в Россию летом 1916 года. Летом 1916 года на Ижорском заводе были подготовлены необходимые рабочие чертежи.
Постройка опытного образца броневика началась в сентябре, а 2 декабря новая машина совершила свой первый испытательный пробег по маршруту Колпино—Петроград. Вплоть до16 декабря продолжались испытания, в целом показавшие хорошие результаты. В частности, военные отмечали высокую огневую мощь и хорошие динамические характеристики бронеавтомобиля. Однако были высказаны и замечания, основным из которых являлся наклонный броневой лист перед радиатором, не обеспечивавший нормального охлаждения двигателя, который было решено заменить двустворчатым люком-дверцей (по типу бронеавтомобилей Армстронг-Уитворт). В таком виде бронеавтомобиль был принят для серийного производства.
