Т-70 (трактор)

Т-70 (трактор)

Т-70 — это универсально-пропашной гусеничный трактор, класса 2 т, предназначением которого является возделывание сахарной свеклы (Т-70С) и винограда (Т-70В).

Изготовитель — Кишинёвский тракторный завод, начало серийного производства — с 1974 года. Трактор предназначен для выполнения в агрегате с прицепными, полунавесными и навесными гидрофицированными машинами всего комплекса работ по возделыванию сахарной свеклы, которая высевается с междурядьями 450 и 600 мм, и других пропашных культур. Может использоваться на работах общего назначения.

Создан на базе трактора МТЗ-80. На тракторе установлен четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель Д-241Л с жидкостным охлаждением и непосредственным впрыском топлива. Запуск основного двигателя с места водителя осуществляется с помощью пускового двигателя с электростартером. Остов трактора состоит из полурамы, которая выполнена из двух лонжеронов, связанных между собой передним брусом, и корпусов: КПП, главной муфты сцепления, конечных передач, заднего моста. Сзади и спереди он подрессорен четырьмя круглыми поперечно расположенными торсионами (по два спереди и сзади). Муфта главного сцепления фрикционная, однодисковая, сухая, постоянно замкнутая, соединена с первичным валом КПП зубчатой муфтой. Управляют муфтой сцепления при помощи педали. Для снижения усилия на педаль в систему управления муфтой сцепления включен гидроусилитель.

Коробка перемены передач механическая восьмиступенчатая. Задний мост включает в себя механизм поворота, главную коническую передачу, редуктор ВОМ и ленточные тормоза. Механизм поворота трактора представляет собой сухие многодисковые муфты фрикционного типа, установленные на шлицах вала заднего моста. Тормоза сухие, ленточные, плавающего типа (по одному на борт) позволяют тормозить трактор при переднем и заднем ходе. Муфтами поворота управляют с помощью рычагов, а тормозами — с помощью педалей. Для снижения усилий на рычаги в систему управления муфтами поворота включены гидроусилители. По обеим сторонам корпуса заднего моста расположены две конечные передачи. Каждая из них представляет собой двухступенчатый редуктор с размещением ступеней в самостоятельных корпусах. Ходовая часть трактора состоит из гусеничных тележек, поддерживающих роликов, ведущих и направляющих колес, гусеничных цепей и подвески.