Тяжёлый крейсер
Тяжёлый крейсер — это подкласс артиллерийских крейсеров. Их строительство которых велось в 1916-1953 году. До 1930 года тяжелые крейсера назывались «вашингтонскими» однако в 1930-м году согласно Лондонскому морскому договору , был официально введен термин «тяжёлый крейсер», для отличия их от менее крупных лёгких крейсеров, вооружённых артиллерией калибра не более 155 мм. Калибр артиллерии тяжелых крейсеров составлял 203 мм, а стандартное водоизмещение - 10 тыс. тонн, а калибр артиллерии — 203 мм. В системе морских вооружений тяжёлые крейсера занимали промежуточное место между лёгкими и линейными крейсерами. Тяжелые крейсера активно использовались во Второй мировой войне и составляли важную часть флотов всех ведущих морских держав. По окончанию войны небольшое число единиц сохранилось во США, Аргентины, Испании. В 1991 году были списаны после долгого пребывания в резерве были списаны последние корабли этого класса.
Стандартный «вашингтонский» крейсер
В 1915 году Британское Адмиралтейство заказало промышленности серию крейсеров, разделавшись с немецкими крейсерами-рейдерами, заказало промышленности серию крейсеров, опасаясь новых гипотетических немецких рейдеров с мощным вооружением. Эти крейсеры должны были превзойти любой перспективный немецкий крейсер по всем статьям. Поскольку вооружение ожидаемых противников предполагалось в виде 150-мм орудий, Адмиралтейство пожелало видеть на новейших «истребителях рейдеров» самую крупнокалиберную артиллерию, которая ещё допускала бы ручное заряжание, и при этом превосходила бы немецкие 150-миллиметровки по дальности стрельбы. В итоге новые крейсера получили 190-мм орудия. Впрочем, строительство крейсеров типа «Хокинс» в итоге затянулось, и на Первую мировую войну корабли не попали.
В 1922 году на Вашингтонской конференции по ограничению морских вооружений было принято решение об ограничении качественных характеристик кораблей, в том числе крейсеров. Англичане не захотели расставаться с новейшими и очень дорогими кораблями, поэтому они настояли на принятии характеристик «Хокинсов» в качестве стандартных. Этому весьма способствовало и то впечатление, которое произвели «Хокинсы» на военно-морские круги мира. К примеру, США и Япония незамедлительно принялась разрабатывать крейсера, как минимум, не уступающие британским новинкам.
В результате, основные договаривающиеся стороны вполне благожелательно отнеслись к пожеланиям британской делегации. Так появились статьи XI и XII Вашингтонского договора 1922 года, запрещавшие строить крейсера водоизмещением более 10 тыс. тонн (английские длинные тонны) и с артиллерией крупнее 203 мм. Количество вновь построенных крейсеров не ограничивалось, но имелись суммарные ограничения на тоннаж флота в пропорции: 5:5:3:1,75:1,75 соответственно, для США, Великобритании, Японии, Франции и Италии. Поскольку на строительство линкоров был объявлен мораторий, началась «крейсерская» лихорадка.
