|
|
| (не показаны 8 промежуточных версий 1 участника) |
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | Тра́ктор (новолат. tractor, «тягач») — безрельсовое транспортное средство, используемое в качестве тягача. Отличается низкой скоростью и большой силой тяги. Широко применяется в сельском хозяйстве для пахоты и перемещения несамоходных машин и орудий. Трактор может оборудоваться навесным и полунавесным оборудованием сельскохозяйственного, строительного или промышленного назначения (например, буровым оборудованием).
| + | [[Файл:5650.jpg|200px|thumb]] |
| | + | '''Трактор''' — это безрельсовое транспортное средство, которое используется в качестве тягача. Отличается большой силой тяги и низкой скоростью. Широко применяется в сельском хозяйстве для пахоты и перемещения несамоходных орудий и машин. Трактор может быть оснащен полунавесным и навесным оборудованием промышленного, строительного или сельскохозяйственного назначения. |
| | | | |
| | + | == Типы тракторов == |
| | + | Два основных типа тракторов — гусеничные и колёсные. |
| | | | |
| − | Типы тракторов
| + | === Колёсный трактор === |
| | + | Колёсные трактора могут применяться на дорогах общего пользования, где они могут развивать большую скорость. Однако их сила сцепления с грунтом ограничена, и как следствие, сила тяги также ограничена. На рыхлой почве такие тракторы могут пробуксовывать. Для устранения этого недостатка были созданы тракторы с приводом на все колёса, однако такие машины отличаются большим весом и при движении по полю они слишком сильно уплотняют землю. |
| | | | |
| − | Два основных типа тракторов — колёсные и гусеничные. Оба типа имеют преимущества и недостатки.
| + | === Гусеничный трактор === |
| | + | Сила тяги гусеничных тракторов в значительной мере превышает силу тяги колесных. Основным недостатком большинства гусеничных тракторов является невозможность перемещения по асфальтированным дорогам без разрушения покрытия, исключение составляют трактора с резинотросовыми гусеницами. Гусеничные тракторы широко применяются в сельском хозяйстве, на слабонесущих почвах и в промышленности из-за своей неприхотливости. |
| | | | |
| | + | == Сельскохозяйственный трактор == |
| | + | Этот тип тракторов используется при выполнении различных сельскохозяйственных работ. |
| | | | |
| − | Колёсный трактор
| + | == Промышленный трактор == |
| | + | Промышленные тракторы используются для работы в качестве базовой машины в строительном или землеройном агрегате: трубоукладчике, скрепере, бульдозере. |
| | | | |
| − | Колёсные трактора можно использовать на дорогах общего пользования, где они могут развивать большую скорость. Однако их сила сцепления с грунтом ограничена, а следовательно, ограничена и сила тяги. На рыхлой почве такие тракторы могут пробуксовывать. Для устранения этого недостатка были созданы тракторы с приводом на все колёса, однако такие машины отличаются большим весом и при движении по полю они слишком сильно уплотняют землю. Для снижения давления на почву ширина шин тракторов в последнее время увеличивается (особо тяжёлые модели оснащаются сдвоенными колёсами, как правило, на обеих осях).
| + | == Трелёвочный трактор == |
| | + | Предназначением трелёвочного трактора является перевозка стволов деревьев от места рубки до места промежуточного складирования. Зачастую трелёвочные тракторы построены на основе сельскохозяйственных тракторов и отличаются от них компоновкой, которая позволяет разместить на задней части рамы платформу с лебёдкой для чёкерной трелевки леса или гидравлический захват для бесчёкерной трелевки леса. |
| | | | |
| − | | + | == Армейский трактор == |
| − | Гусеничный трактор
| + | Ранее тракторы находили применение и в строевых частях армий многих стран. Широко использовались в первую мировую войну. Армейский трактор предназначен для буксировки артиллерийских орудий и других прицепных систем вооружения. Основные требования, предъявляемые к армейским тракторам — высокая скорость на марш-броске, высокая проходимость, приспособленность для работы в различных климатических условиях. |
| − | | + | [[Category:Тракторостроение]] |
| − | Гусеничные тракторы имеют бо́льшую силу тяги, чем колёсные. Основной недостаток большинства гусеничных тракторов — невозможность перемещения по асфальтированным дорогам без разрушения покрытия, исключение составляют трактора с резинотросовыми гусеницами. Небольшие скорости движения гусеничных тракторов (5-17 км/ч) компенсируются уменьшенным давлением на грунт по причине большой площади контакта с грунтом, при той же массе, что и у колёсного трактора. Гусеничные тракторы широко применяются в сельском хозяйстве, на слабонесущих почвах и в промышленности из-за своей неприхотливости.
| + | |
| − | | + | |
| − | | + | |
| − | В зависимости от назначения тракторы существенно отличаются конструктивными решениями.
| + | |
| − | | + | |
| − | | + | |
| − | Сельскохозяйственный трактор
| + | |
| − | | + | |
| − | Особенности эксплуатации тракторов на сельскохозяйственных работах, а именно, сезонность работ и большие обрабатываемые площади предъявляют к конструкции трактора следующие требования:
| + | |
| − | возможность быстрой смены навесного и прицепного оборудования;
| + | |
| − | возможность работы и передвижения на повышенных скоростях при сохранении возможности работать с некоторыми машинами (например, картофелекопалками) на предельно малых скоростях;
| + | |
| − | необходимость унификации присоединительных устройств у различных моделей тракторов и навесных машин;
| + | |
| − | возможность обслуживания и ремонта в полевых условиях.
| + | |
| − | | + | |
| − | Поэтому в конструкции сельскохозяйственных тракторов применяются следующие решения:
| + | |
| − | двигатель с повышенным числом оборотов;
| + | |
| − | многоступенчатая коробка передач;
| + | |
| − | возможность установки ходоуменьшителя;
| + | |
| − | подрессоренная подвеска;
| + | |
| − | унифицированная задняя навесная система (маятниковая, рычажно-маятниковая, рычажная);
| + | |
| − | | + | |
| − | Сельскохозяйственные тракторы подразделяются на пропашные и общего назначения.
| + | |
| − | Пропашные тракторы предназначены для послепахотной обработки почвы и посевов, используются на сенокосах, уборке овощных и кормовых культур. Могут осуществлять вспашку лёгких почв в садах и теплицах. Отличительной особенностью пропашного трактора является проходимость в междурядьях. Различают несколько схем междурядной обработки, определяющие компоновку пропашного трактора.
| + | |
| − | | + | |
| − | Узкогабаритные пропашные тракторы имеют габаритную ширину меньше ширины междурядья и малый дорожный просвет. Используются при возделывании фруктовых и ягодных деревьев и кустарников, а также высокостеблевых овощных культур. К узкогабаритным пропашным тракторам относятся например садоводческие и виноградниковые модификации тракторов Т-38 и Т-70. Мотоблоки и мотокультиваторы также являются разновидностью узкогабаритных пропашных тракторов. Высококлиренсные пропашные тракторы имеют высоко поднятый остов, движущийся над рядами растений. Ходовая часть таких тракторов узкая, что позволяет уменьшить ширину междурядий. В зависимости от количества рядков растений, находящихся под остовом трактора различают однорядную, двухрядную и многорядную обработку. Для возделывания большинства культур вполне достаточно дорожного просвета 450 мм. С другой стороны, при таком дорожном просвете трактор всё ещё обладает достаточной устойчивостью, что позволяет использовать его и на других работах. Пропашные тракторы с дорожным просветом порядка 450 мм получили название универсально-пропашных. Универсальность подразумевает как возможность возделывания различных культур, так и выполнение различных работ. Важной особенностью универсально-пропашных тракторов является возможность регулирования ширины колеи.
| + | |
| − | | + | |
| − | Кроме универсально-пропашных тракторов выпускаются и специализированные высококлиренсные пропашные тракторы. В частности хлопководческие тракторы имеют трёхколёсную ходовую часть и дорожный просвет от 650 мм до 1500 мм.
| + | |
| − | | + | |
| − | Универсально-пропашные тракторы могут использоваться для выполнения других работ, для привода стационарных машин. Универсально-пропашные тракторы в основном колёсные. Энергоёмкость универсально-пропашных тракторов лежит в пределах от 18 до 60 лошадинных сил на одну тонно-силу тяги.
| + | |
| − | | + | |
| − | | + | |
| − | Тракторы общего назначения подразделяются на пахотные и транспортные.
| + | |
| − | | + | |
| − | Пахотные тракторы предназначены для сплошной пахоты почв на полях. Пахотные тракторы производства СССР имели тяговый класс от 3 до 10 тонно-сил и энергоёмкость от 25 до 30 лошадиных сил на одну тонно-силу тяги. Гусеничные тракторы осуществляют вспашку на скоростях 6-10 км/ч, а колёсные — 10-20 км/ч. Пахотные тракторы имеют смещённый вперёд центр тяжести. Это необходимо для того, чтобы при работе с плугом равномерно распределить вес на всю длину гусеницы.
| + | |
| − | Транспортные тракторы бывают только колёсными. Предназначены для перевозки сельскохозяйственных грузов на прицепах. Имеют высокие рабочие скорости — до 50 км/ч (Т-150). Перевозка сельскохозяйственных грузов транспортными тракторами менее затратна, чем грузовыми автомобилями повышенной проходимости аналогичной грузоподъёмности. Колёсные тракторы общего назначения сочетают в себе функции пахотных и транспортных. Тракторы общего назначения имеют меньший дорожный просвет по сравнению с пропашными.
| + | |
| − | | + | |
| − | В последнее время получили распространение пахотно-пропашные тракторы, ходовая часть которых допускает установку узких колёс для пропашных работ, широких колёс для транспортных работ и спаренных — для пахоты.
| + | |
| − | | + | |
| − | Ввиду большой универсальности сельскохозяйственных тракторов они также являются базовыми машинами лёгких строительных бульдозеров и коммунальной техники.
| + | |
| − | | + | |
| − | | + | |
| − | Промышленный трактор
| + | |
| − | | + | |
| − | Промышленный трактор предназначен для работы в качестве базовой машины в землеройном или строительном агрегате: бульдозере, скрепере, трубоукладчике. Промышленный трактор характеризуется следующими особенностями:
| + | |
| − | эксплуатация в течение всего срока службы с одним и тем же типом рабочего оборудования;
| + | |
| − | работа на пониженных скоростях с большим тяговым усилием в условиях буксования ходовой части;
| + | |
| − | возможность работы на твёрдых (в том числе скальных) грунтах;
| + | |
| − | возможность работы на переувлажнённых грунтах;
| + | |
| − | необходимость точного позиционирования рабочего органа относительно грунта;
| + | |
| − | доставка к месту проведения работ на спецтранспорте.
| + | |
| − | | + | |
| − | Конструкция промышленных тракторов отличается следующими решениями:
| + | |
| − | малооборотистый двигатель с высоким крутящим моментом;
| + | |
| − | применение гидротрансформатора на тракторах тягового класса 15 и выше.
| + | |
| − | коробка перемены передач с шестернями постоянного зацепления, смазываемыми под давлением;
| + | |
| − | жёсткая (или полужёсткая) подвеска;
| + | |
| − | ходовая часть и рама усиленной конструкции;
| + | |
| − | бронированные капот и нижняя часть моторного отсека для защиты двигателя от камней, переваливающихся через отвал;
| + | |
| − | наличие усиленных шарниров для крепления отвала, рыхлителя и гидроцилиндров;
| + | |
| − | гидравлическое оборудование повышенной энергоёмкости;
| + | |
| − | улучшенная обзорность из кабины вперёд;
| + | |
| − | возможность работы при низких температурах.
| + | |
| − | | + | |
| − | Отличительно особенностью промышленных тракторов является смещённый назад центр тяжести. Это необходимо для того, чтобы в составе бульдозерного агрегата (вес отвала может составлять до 20 % веса трактора) распределение веса на всю длину гусениц было равномерным. Поэтому, при использовании трактора без бульдозерного отвала на переднюю часть рамы устанавливается противовес.
| + | |
| − | | + | |
| − | Низкие рабочие скорости (2-3 км/ч) промышленных тракторов обуславливают их сравнительно невысокую энергоёмкость — порядка 15 лошадиных сил на одну тонно-силу тяги.
| + | |
| − | | + | |
| − | Для промышленных тракторов оптимальна гидромеханическая трансмиссия, позволяющая реализовывать полную мощность двигателя на особо малых скоростях. Встречаются тракторы с электрической передачей (например, ДЭТ-250М. ДЭТ-320).
| + | |
| − | | + | |
| − | В отличие от сельскохозяйственных тракторов, промышленные являются узкоспециализированными, изначально проектируемые для работы в составе конкретного типа машины (обычно бульдозерно-рыхлительного агрегата).
| + | |
| − | | + | |
| − | Промышленные тракторы преимущественно гусеничные, но для работы с погрузчиками и некоторыми дорожными машинами применяют и колёсные тракторы (в основном, модификации сельскохозяйственных тракторов).
| + | |
| − | | + | |
| − | В СССР на базе промышленных тракторов создавались сельскохозяйственные тракторы для пахоты целинных земель (Т-100МГС, Т-130, Т-170), отличавшиеся установкой задней навески сельскохозяйственного типа.
| + | |
| − | | + | |
| − | | + | |
| − | Трелёвочный трактор
| + | |
| − |
| + | |
| − | Трелёвочный трактор предназначен для перевозки стволов деревьев от места рубки до места промежуточного складирования. Трелёвочные тракторы обычно строятся на базе сельскохозяйственных тракторов и отличаются от них компоновкой, позволяющей разместить на задней части рамы платформу с лебёдкой для чёкерной трелевки леса (например ТДТ-55, ТТ-4) или гидравлический захват для бесчёкерной трелевки леса (например ЛТ-187 на шасси ТТ-4М). Отличительной особенностью трелёвочных тракторов является ходовая часть с большой опорной площадью, что снижает эрозионное действие на лесную подстилку.
| + | |
| − | | + | |
| − | В России трелёвочные тракторы выпускаются Онежским тракторным заводом (по состоянию на 2009 год — одна модель — ТЛТ-100А), ПКФ «Гранд» производит несколько вариантов трелевочных тракторов: ТСН-4 с одноместной или двухместной кабиной, усиленной ходовой системой, различным дополнительным оборудованием.
| + | |
| − | | + | |
| − | | + | |
| − | Армейский трактор | + | |
| − | | + | |
| − | Ранее тракторы находили применение и в строевых частях армий многих стран. Широко использовались в первую мировую войну. Армейский трактор предназначен для буксировки артиллерийских орудий и других прицепных систем вооружения. Основные требования, предъявляемые к армейским тракторам — высокая скорость на марш-броске, высокая проходимость, приспособленность для работы в различных климатических условиях. Армейские тракторы представляли собой, как правило, модификации сельскохозяйственных и трелёвочных. В современных условиях применяются крайне редко, поскольку по тактико-техническим характеристикам уступают современным автомобилям-тягачам. В армии СССР, начиная с 50-х годов, тракторы применялись только в инженерных войсках. | + | |
Колёсные трактора могут применяться на дорогах общего пользования, где они могут развивать большую скорость. Однако их сила сцепления с грунтом ограничена, и как следствие, сила тяги также ограничена. На рыхлой почве такие тракторы могут пробуксовывать. Для устранения этого недостатка были созданы тракторы с приводом на все колёса, однако такие машины отличаются большим весом и при движении по полю они слишком сильно уплотняют землю.
Сила тяги гусеничных тракторов в значительной мере превышает силу тяги колесных. Основным недостатком большинства гусеничных тракторов является невозможность перемещения по асфальтированным дорогам без разрушения покрытия, исключение составляют трактора с резинотросовыми гусеницами. Гусеничные тракторы широко применяются в сельском хозяйстве, на слабонесущих почвах и в промышленности из-за своей неприхотливости.
Этот тип тракторов используется при выполнении различных сельскохозяйственных работ.
Промышленные тракторы используются для работы в качестве базовой машины в строительном или землеройном агрегате: трубоукладчике, скрепере, бульдозере.
Предназначением трелёвочного трактора является перевозка стволов деревьев от места рубки до места промежуточного складирования. Зачастую трелёвочные тракторы построены на основе сельскохозяйственных тракторов и отличаются от них компоновкой, которая позволяет разместить на задней части рамы платформу с лебёдкой для чёкерной трелевки леса или гидравлический захват для бесчёкерной трелевки леса.
Ранее тракторы находили применение и в строевых частях армий многих стран. Широко использовались в первую мировую войну. Армейский трактор предназначен для буксировки артиллерийских орудий и других прицепных систем вооружения. Основные требования, предъявляемые к армейским тракторам — высокая скорость на марш-броске, высокая проходимость, приспособленность для работы в различных климатических условиях.
