Танкер

Танкер (англ. tanker) — морское или речное грузовое судно, используемое для перевозки жидких грузов. Корпус танкера состоит из жесткого металлического каркаса с металлической обшивкой. Корпус разделен перегородками на ряд отсеков (танков), их наполняют наливными грузами. Объём отдельного танка очень вариативен, в него может вмещаться от 600 до 10 000 м³ и более для крупнотоннажных танкеров. Наиболее часто танкеры используются для транспортировки нефти и нефтепродуктов, но также они могут быть применимы и для перевозки других жидких грузов, в том числе пищевых продуктов или химических веществ.

Первый в мире танкер имел название "Зороастр", его построили в 1877 году и его дедвейт был 15 тысяч пудов (около 250 тонн).

Категории танкеров

Категории танкеров — в зависимости от дедвейта:

• GP (General Purpose) — малотоннажные танкеры (6000—16 499 т); применяется для специальных перевозок, в том числе для перевозок битумов;
• GP — танкеры общего назначения (16 500—24 999 т); применяется для перевозок нефтепродуктов;
• MR (Medium Range) — среднетоннажные танкеры (25000—44999 т); используется для перевозок нефти или нефтепродуктов;
• LR1 (Large/Long Range1) — oiler — крупнотоннажные танкеры 1 класса (45000—79 999 т); используются для перевозок темных нефтегрузов;
• LR2 — крупнотоннажные танкеры 2 класса (80 000—159 999 т);
• VLCC (Very Large Crude Carrier) — крупнотоннажные танкеры 3 класса (160 000—320 000 т);
• ULCC (Ultra Large Crude Carrier) — супертанкеры (более 320 000 т); для перевозок нефти с Среднего Востока до Мексиканского залива.
• FSO (Floating Storage and Offloading unit) - супертанкеры (более 320 000 т); для хранения и выгрузки нефти на более мелкие танкера.

Современные танкеры

После нескольких масштабных аварий, получивших широкую известность в конце XX века, ввелся запрет на строительство танкеров с одинарной обшивкой (однокорпусные танкеры).

Крупнейшим танкером в мире, и следовательно в судостроении, является норвежский супертанкер Knock Nevis. История этого судна дало начало в Японии в 1976 году (некоторые источники почему-то указывают 1975 год) на верфях судостроительной компании Sumitomo Heavy Industries. Тогда этот гигант увидел океан под неприметным серийным номером «1016» и был передан греческому судовладельцу, который и дал танкеру первое имя «Seawise Giant». В 1981 году "Knock Nevis" подвергли переоборудованию. Вваренные дополнительные секции увеличили его дедвейт (вместимость) с 480 тысяч тонн до 565 тысяч тонн. Его длина — 458 метра, ширина — 68,8 метра, осадка в грузу — 24,61 метра. В ближайшие несколько десятилетий его размеры так и останутся непревзойдёнными.