Система погружения и всплытия
Содержание |
Система погружения и всплытия
Система состоит из балластных и вспомогательных цистерн, соединительных трубопроводов и арматуры.
Цистерны главного балласта
Схема заполнения балласта бескингстонной ПЛ (КВ открыты)
Станция погружения и всплытия в центральном посту ПЛ (макет).
На первом плане справа — раздаточная колонка, клапана ЦГБ (маховики чёрные) и ЦБП (красные)
Пульт управления цистернами ПЛ Б-396 проекта 641Б. Пост БЧ-5 (БП-35).
Клапана ВВД для продувания балластных цистерн.
Главным элементом являются цистерны главного балласта (ЦГБ).
Их заполнением погашается основной запас плавучести ПЛ, и обеспечивается нормальное погружение.
По длине лодки цистерны разделены переборками.
Обычно к каждому отсеку прочного корпуса прилегают побортно две ЦГБ.
Имеются также ЦГБ в оконечностях легкого корпуса.
Чтобы лучше контролировать погружение, ЦГБ разбиты на группы: носовую, кормовую и среднюю, которые можно заполнять или продувать независимо или одновременно.
Допускается и индивидуальное заполнение или продувание цистерн.
В верхней части ЦГБ находятся клапана вентиляции (КВ), а в верхнем стрингере аварийные захлопки (АЗ).
В нижней части — кингстоны, или, для бескингстонных ПЛ — шпигаты.
Совместным открытием и закрытием их достигается выпуск воздуха из цистерн или его удержание при погружении (всплытии).
Как правило, балласт ПЛ рассчитывается так, чтобы с заполненными концевыми группами лодка плавала «под рубку» — над водой только ограждение рубки.
Такое положение называется позиционным.
При нормальном (не срочном) погружении сначала заполняются концевые группы, проверяется герметичность корпуса и посадка, затем заполняется средняя группа.
При нормальном всплытии средняя группа продувается первой.
Уравнительная цистерна
На практике лодка имеет остаточную плавучесть, то есть существует разница между объёмом ЦГБ и объёмом воды, которую нужно принять для полного погружения.
Эта разница компенсируется с помощью цистерн вспомогательного балласта.
Приём или откачка воды в уравнительную цистерну погашает остаточную плавучесть.
Но любой приём балласта сопровождается его смещением.
Лодка под водой очень чувствительна, особенно к продольным смещениям.
Достаточно переместить из носа в корму сотню килограмм, чтобы сбить дифферент.
Известны случаи, когда переходом экипажа из отсека в отсек лодку удерживали от самопроизвольного всплытия при торпедной атаке.
Не случайно также, что Корабельный устав предусматривает измерение количества воды при дифферентовке как в тоннах, так и в литрах.
Дифферентные цистерны
Для компенсации продольного смещения грузов имеются дифферентные цистерны — носовая и кормовая.
Основным способом перекачки вспомогательного балласта между дифферентными цистернами является передувание с помощью сжатого воздуха, так как этот способ быстрейший.
Возможна также перекачка с помощью помп.
Приём / откачка вспомогательного балласта и его перекачка с целью добиться равновесия погруженной ПЛ на ровном киле называется дифферентовкой.
Лодка считается нормально удифферентованной, если в подводном положении плавает на ровный киль, и для поддержания глубины и дифферента на ходу достаточно небольших перекладок рулей.
На практике, считается, что лодка должна идти с дифферентом 0,5-1,5 градуса на нос.
Цистерны вспомогательного балласта находятся внутри прочного корпуса.
Уравнительная — вблизи центра тяжести, дифферентные — в оконечностях.
Уравнительная цистерна выполняется прочной, дифферентные могут быть лёгкими.
Цистерна быстрого погружения
Когда требуется срочное погружение и заполнение даже всех ЦГБ сразу сказывается слишком медленно, используют цистерну быстрого погружения (ЦБП, иногда называется цистерной срочного погружения).
Её объём не входит в расчётный запас плавучести, то есть, приняв в неё балласт, лодка становится тяжелее окружающей воды, что помогает «провалиться» на глубину.
После этого, разумеется, цистерна быстрого погружения немедленно продувается.
Она находится в прочном корпусе и выполняется прочной либо равнопрочной и располагается в межбортном пространстве.
Также у неё имеется особенность: клапаны вентиляции и кингстоны ЦБП гидравлические.