Система погружения и всплытия

Версия 14:51, 4 марта 2013

Система погружения и всплытия

Система состоит из балластных и вспомогательных цистерн, соединительных трубопроводов и арматуры.

Цистерны главного балласта

Схема заполнения балласта бескингстонной ПЛ (КВ открыты)

Станция погружения и всплытия в центральном посту ПЛ (макет).

На первом плане справа — раздаточная колонка, клапана ЦГБ (маховики чёрные) и ЦБП (красные)

Пульт управления цистернами ПЛ Б-396 проекта 641Б. Пост БЧ-5 (БП-35).

Клапана ВВД для продувания балластных цистерн.

Главным элементом являются цистерны главного балласта (ЦГБ).

Их заполнением погашается основной запас плавучести ПЛ, и обеспечивается нормальное погружение.

По длине лодки цистерны разделены переборками.

Обычно к каждому отсеку прочного корпуса прилегают побортно две ЦГБ.

Имеются также ЦГБ в оконечностях легкого корпуса.

Чтобы лучше контролировать погружение, ЦГБ разбиты на группы: носовую, кормовую и среднюю, которые можно заполнять или продувать независимо или одновременно.

Допускается и индивидуальное заполнение или продувание цистерн.

В верхней части ЦГБ находятся клапана вентиляции (КВ), а в верхнем стрингере аварийные захлопки (АЗ).

В нижней части — кингстоны, или, для бескингстонных ПЛ — шпигаты.

Совместным открытием и закрытием их достигается выпуск воздуха из цистерн или его удержание при погружении (всплытии).

Как правило, балласт ПЛ рассчитывается так, чтобы с заполненными концевыми группами лодка плавала «под рубку» — над водой только ограждение рубки.

Такое положение называется позиционным.

При нормальном (не срочном) погружении сначала заполняются концевые группы, проверяется герметичность корпуса и посадка, затем заполняется средняя группа.

При нормальном всплытии средняя группа продувается первой.

Уравнительная цистерна

На практике лодка имеет остаточную плавучесть, то есть существует разница между объёмом ЦГБ и объёмом воды, которую нужно принять для полного погружения.

Эта разница компенсируется с помощью цистерн вспомогательного балласта.

Приём или откачка воды в уравнительную цистерну погашает остаточную плавучесть.

Но любой приём балласта сопровождается его смещением.

Лодка под водой очень чувствительна, особенно к продольным смещениям.

Достаточно переместить из носа в корму сотню килограмм, чтобы сбить дифферент.

Известны случаи, когда переходом экипажа из отсека в отсек лодку удерживали от самопроизвольного всплытия при торпедной атаке.

Не случайно также, что Корабельный устав предусматривает измерение количества воды при дифферентовке как в тоннах, так и в литрах.

Дифферентные цистерны

Для компенсации продольного смещения грузов имеются дифферентные цистерны — носовая и кормовая.

Основным способом перекачки вспомогательного балласта между дифферентными цистернами является передувание с помощью сжатого воздуха, так как этот способ быстрейший.

Возможна также перекачка с помощью помп.

Приём / откачка вспомогательного балласта и его перекачка с целью добиться равновесия погруженной ПЛ на ровном киле называется дифферентовкой.

Лодка считается нормально удифферентованной, если в подводном положении плавает на ровный киль, и для поддержания глубины и дифферента на ходу достаточно небольших перекладок рулей.

На практике, считается, что лодка должна идти с дифферентом 0,5-1,5 градуса на нос.

Цистерны вспомогательного балласта находятся внутри прочного корпуса.

Уравнительная — вблизи центра тяжести, дифферентные — в оконечностях.

Уравнительная цистерна выполняется прочной, дифферентные могут быть лёгкими.

Цистерна быстрого погружения

Когда требуется срочное погружение и заполнение даже всех ЦГБ сразу сказывается слишком медленно, используют цистерну быстрого погружения (ЦБП, иногда называется цистерной срочного погружения).

Её объём не входит в расчётный запас плавучести, то есть, приняв в неё балласт, лодка становится тяжелее окружающей воды, что помогает «провалиться» на глубину.

После этого, разумеется, цистерна быстрого погружения немедленно продувается.

Она находится в прочном корпусе и выполняется прочной либо равнопрочной и располагается в межбортном пространстве.

Также у неё имеется особенность: клапаны вентиляции и кингстоны ЦБП гидравлические.