Рысь (РЛС)
.jpg)
АРК-1 «Рысь» — это советский артиллерийский радиолокационный комплекс разведки и корректировки стрельбы наземной артиллерии. Был разработан в научно-производственном объединении «Стрела».
История создания
В июне 1969 года были начаты работы над эскизным проектом разведывательной радиолокационной станции для РСЗО и миномётов. ОКР «Рысь» предусматривала дальность разведки до 10 км.
Постановлением от 28 июня1970 года были определены сроки закрытия этапа разработки конструкторской документации и изготовления опытного образца были определены. Четвертый квартал 1975 года был установлен как крайний срок.
В июне 1975 года был изготовлен первый опытны образец на Тульском заводе «Арсенал». В ноябре 1975 года после предварительной отладки образец был отправлен на предварительные испытания, а в 1976—1977 годах были начаты государственные испытания машины. После того как во втором квартале 1977 года испытания были завершены, 14 сентября 1977 машина была принята на вооружение согласно постановлению Министерства обороны СССР.
Серийное производство
В 1981 – 1985 годах АРК-1 серийно производился на Тульском заводе «Арсенал, а в 1983 – 1986 годах - на Ижевском электромеханическом заводе «Купол».
Описание конструкции
1РЛ239 «Рысь» представляет собой полностью автономный радиолокационный комплекс, оборудованный средствами навигации, ориентирования и топопривязки. Всё оборудование (кроме излучателя, приёмной антенны, излучателя и приёмника доплеровского измерителя скорости) размещено внутри бронированного корпуса многоцелевого тягача МТ-ЛБу. Корпус машины обеспечивает защиту от стрелкового оружия, а также от оружия массового поражения. Питание элементов и приборов РЛС осуществляется через систему отбора мощности двигателя МТ-ЛБу. Работа комплекса заключалась в обработке информации полученных отражёнными радиосигналами от снарядов и ракет.
Экипаж машины состоял из четырёх человек: начальник станции, оператор станции, оператор-связист и механик-водитель. Комплекс создавался во времена, когда отечественная система глобального позиционирования была ещё в стадии разработки. Поэтому топопривязка производилась артиллерийской буссолью ПАБ-2М и оптическим дальномером, перевозившихся в машине. Позиционирование комплекса относительно буссоли производилось съёмным оптическим визиром прикрепляемым на кронштейн по левому борту машины. Данные топопривязки заносились в электронного планшета, являющемся частью бортового вычислительного комплекса, на котором размещалась карта местности.
