Примус
Wisent (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Примус '''Примус''' — это бесфитильный нагревательный прибор, к…») |
Wisent (обсуждение | вклад) |
||
Строка 20: | Строка 20: | ||
* сифонная трубка. | * сифонная трубка. | ||
==Достоинства== | ==Достоинства== | ||
− | по производительности и экономичности примусы являются самыми эффективными из всех нагревательных приборов, работающих на жидком топливе; | + | по производительности и экономичности примусы являются самыми эффективными из всех нагревательных приборов, работающих на жидком |
− | портативность; | + | * топливе; |
− | относительно малая масса; | + | * портативность; |
− | удобство для использования в турпоходах и экспедициях; | + | * относительно малая масса; |
− | возможность перевозить пустой прибор самолётом и найти топливо уже на месте. | + | * удобство для использования в турпоходах и экспедициях; |
+ | * возможность перевозить пустой прибор самолётом и найти топливо уже на месте. | ||
==Недостатки== | ==Недостатки== | ||
* относительно небольшой срок работы горелки — около 500 часов; | * относительно небольшой срок работы горелки — около 500 часов; |
Версия 14:08, 7 ноября 2012
Примус — это бесфитильный нагревательный прибор, который работает на жидком топливе (керосине или бензине).
В 1892 году был изобретён Францом Вильгельмом Линдквистом, в дальнейшем основавшим фирму Primus AB. Пользовался популярностью среди туристов. С 1922 года широко выпускался первым государственным меднообрабатывающим заводом, расположенным в г. Кольчугино Владимирской обл.
Содержание |
Принцип работы
Принцип работы схож с принципом работы паяльной лампы. Горючее под давлением, создаваемым при розжиге с помощью насоса и затем поддерживаемым за счёт нагрева, поступает в трубчатую часть горелки, где нагревается до нужной температуры, затем в форсунку, из которой распыляется в испарительную камеру, где ней пары горючего смешиваются с воздухом, а затем сгорают в конфорке. Для нормального испарения необходимо, чтобы в испарительной камере поддерживалась высокая температура, поэтому при розжиге необходимо предварительно разогреть горелку. Для этой цели в примусе есть специальная чашечка.
Устройство
Конструкция примуса включает в себя такие части:
- баллон или резервуар для топлива с наливным люком и воздушным винтом;
- насос;
- горелка (горелки);
- таган-плитка.
В свою очередь горелка состоит из таких частей:
- форсунка с механизмом регулировки;
- штуцер;
- испарительная камера;
- чашечка;
- отражатель;
- съёмная конфорка;
- сифонная трубка.
Достоинства
по производительности и экономичности примусы являются самыми эффективными из всех нагревательных приборов, работающих на жидком
- топливе;
- портативность;
- относительно малая масса;
- удобство для использования в турпоходах и экспедициях;
- возможность перевозить пустой прибор самолётом и найти топливо уже на месте.
Недостатки
- относительно небольшой срок работы горелки — около 500 часов;
- малый срок работы форсунки горелки примуса около 150 часов;
- частое засорение форсунки (особенно работающих на автомобильном бензине, в меньшей степени на керосине);
- сложность разжигания примуса;
- относительно большой шум при работе примуса;
- сравнительно большая взрывоопасность при неправильной эксплуатации.