Понтон
Wisent (обсуждение | вклад) (Новая страница: «<gallery style="float:right;"> Файл:Понтон.jpg|Понтон </gallery> <p align="justify">'''Понтон''' – это плавсредство, к…») |
Wisent (обсуждение | вклад) м (Wisent переименовал страницу Портал:Мануфактура/Понтон в Понтон без оставления перенаправления) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | [[Файл:Понтон.jpg|250px|thumb|right|Понтон]] | |
| − | Файл:Понтон.jpg|Понтон | + | '''Понтон''' – это плавсредство, которое служит для поддержки на воде тяжестей (кранов, копров и т. п.), может являться опорой наплавных мостов. Понтон предназначен прежде всего, для формирования причальной линии на базах-стоянках. Поскольку конcтруктивно Понтон является несамоходным плавсредством с положительной плавучестью — может использоваться как плавучее основание для разнообразных плавучих конструкций в морской или речной отрасли, например — плавдок, плавкран, причальное сооружение, плавресторан, плавгостиница и пр. В XVII–XIX веках понтон рассматривался как плавконструкция для формирования переправ, а служащий при понтонах — именовался понтонер (словарь Даля). Типичным вариантом простейшего понтона являются две связанные между собой полые укупоренные бочки.<br /> |
| − | + | ||
| − | + | ||
== Основные виды понтонов == | == Основные виды понтонов == | ||
# Трубный понтон; | # Трубный понтон; | ||
| Строка 8: | Строка 6: | ||
# Бетонный понтон; | # Бетонный понтон; | ||
# Массивный понтон. | # Массивный понтон. | ||
| − | + | '''Трубные понтоны''' изготавливаются, как правило, из НD-полиэтиленовых труб, фланцы которых закреплены надежным пластик-сварочным методом. Понтон не промокает и не теряет своей грузоподъемности, продолжая по истечении времени оставаться без изменения. </p> | |
| − | + | Полиэтилен удароустойчив также в холодных условиях. На него не действуют ни растворители и коррозия. Понтоны выдерживают и напор льда. Возраст понтонов несколько десятков лет.<br /> | |
| − | + | '''Причальный понтон'''. Дно ящикообразного понтона залит для тяжести бетон, боковые стороны, нижняя часть и поверхность покрыты твердым HD-полиэтиленом. Края сварены водонепроницаемыми. Наполнен понтон полистиролом.<br /> | |
| − | + | '''Массивный понтон'''. Массивные понтоны имеются различных размеров тяжестью 10–35 тонн | |
| − | Массивный понтон функционирует также отдельным готовым причалом. Массивные понтоны можно соединять друг с другом, получая, таким образом, с большой грузоподъемностью объединенный мост или лодочный причал. Самые крупные массивные понтоны можно использовать в качестве волнореза. | + | Массивный понтон функционирует также отдельным готовым причалом. Массивные понтоны можно соединять друг с другом, получая, таким образом, с большой грузоподъемностью объединенный мост или лодочный причал. Самые крупные массивные понтоны можно использовать в качестве волнореза. |
| + | [[Category:Судостроение]] | ||
Текущая версия на 11:49, 5 сентября 2012
Понтон – это плавсредство, которое служит для поддержки на воде тяжестей (кранов, копров и т. п.), может являться опорой наплавных мостов. Понтон предназначен прежде всего, для формирования причальной линии на базах-стоянках. Поскольку конcтруктивно Понтон является несамоходным плавсредством с положительной плавучестью — может использоваться как плавучее основание для разнообразных плавучих конструкций в морской или речной отрасли, например — плавдок, плавкран, причальное сооружение, плавресторан, плавгостиница и пр. В XVII–XIX веках понтон рассматривался как плавконструкция для формирования переправ, а служащий при понтонах — именовался понтонер (словарь Даля). Типичным вариантом простейшего понтона являются две связанные между собой полые укупоренные бочки.
[править] Основные виды понтонов
- Трубный понтон;
- Причальный понтон;
- Бетонный понтон;
- Массивный понтон.
Трубные понтоны изготавливаются, как правило, из НD-полиэтиленовых труб, фланцы которых закреплены надежным пластик-сварочным методом. Понтон не промокает и не теряет своей грузоподъемности, продолжая по истечении времени оставаться без изменения. </p>
Полиэтилен удароустойчив также в холодных условиях. На него не действуют ни растворители и коррозия. Понтоны выдерживают и напор льда. Возраст понтонов несколько десятков лет.
Причальный понтон. Дно ящикообразного понтона залит для тяжести бетон, боковые стороны, нижняя часть и поверхность покрыты твердым HD-полиэтиленом. Края сварены водонепроницаемыми. Наполнен понтон полистиролом.
Массивный понтон. Массивные понтоны имеются различных размеров тяжестью 10–35 тонн
Массивный понтон функционирует также отдельным готовым причалом. Массивные понтоны можно соединять друг с другом, получая, таким образом, с большой грузоподъемностью объединенный мост или лодочный причал. Самые крупные массивные понтоны можно использовать в качестве волнореза.
