Поездная радиосвязь
Поездная радиосвязь
Поездная радиосвязь — это железнодорожная технологическая радиосвязь, предназначением которой является регулирование движения поездов, а также обеспечение безопасности движения. Поездная радиосвязь обеспечивает переговоры поездного диспетчера и дежурных по станциям с машинистами локомотивов, а также машинистов между собой и с другими работниками железнодорожного транспорта. Возимые радиостанции как правило устанавливаются в кабине машиниста, а стационарные — в служебных помещениях дежурных по станции. Связь поездного диспетчера с машинистами локомотивов осуществляется посредством ближайшей к локомотиву стационарной радиостанции, управляемой дистанционно через проводной канал связи.
Выделенные частоты Поездная радиосвязь работает в симплексном режиме с групповым вызовом в гектометровом диапазоне (ГМВ) на частоте 2,13 МГц и 2,15 МГц и в метровом диапазоне (МВ) на частотах 151,725-156,000 МГц. Имели место попытки наладить дуплексную поездную радиосвязь в дециметровом диапазоне (ДМВ) на частотах 307,0000-307,4625 МГц (прием с локомотива) и 343,0000-343,4625 МГц (передача на локомотив). Для организации поездной радиосвязи как правило используется гектометровый диапазон.
Аппаратура радиосвязи Наибольшее распространение в качестве возимых радиостанций приобрели различные модификации радиостанции РВ-1М. Для повышения уровня радиосигнала и снижения уровня помех в гектометровом диапазоне используются направляющие провода - биметаллические волноводы, которые подвешиваются на опорах контактной сети, либо провода линий энергоснабжения и воздушных линий связи, идущих вдоль железной дороги.
