Паровоз Я
Redaktor (обсуждение | вклад) (Новая страница: «left ==Паровоз Я== Паровоз Я (Ярославская дорога) — это пассажирский пар…») |
Redaktor (обсуждение | вклад) м (Redaktor переименовал страницу Портал:Мануфактура/Паровоз Я в Паровоз Я) |
||
(не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
Строка 16: | Строка 16: | ||
В 1896 году, по заказу указанной дороги, на Невском заводе был спроектирован и начал выпускаться пассажирский паровоз типа 1-3-0 с простой паровой машиной. В том же году завод поставил на дорогу первые 20 машин, которые получили обозначение серии А. Помимо Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги, данные паровозы приобретали и другие дороги, в том числе: Либаво-Роменская, Полесские, Екатерининская, Самаро-Златоустовская, Закавказская и Московско-Брестская. Кроме Невского завода, в 1900 году партию выпустил и Путиловский завод. Ниже в таблице приведены данные о выпуске паровозов с указанием из первоначальных обозначений. Всего было выпущено 150 паровозов, которым в 1912 году присвоили обозначение серии Я, в честь первой дороги-заказчицы. | В 1896 году, по заказу указанной дороги, на Невском заводе был спроектирован и начал выпускаться пассажирский паровоз типа 1-3-0 с простой паровой машиной. В том же году завод поставил на дорогу первые 20 машин, которые получили обозначение серии А. Помимо Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги, данные паровозы приобретали и другие дороги, в том числе: Либаво-Роменская, Полесские, Екатерининская, Самаро-Златоустовская, Закавказская и Московско-Брестская. Кроме Невского завода, в 1900 году партию выпустил и Путиловский завод. Ниже в таблице приведены данные о выпуске паровозов с указанием из первоначальных обозначений. Всего было выпущено 150 паровозов, которым в 1912 году присвоили обозначение серии Я, в честь первой дороги-заказчицы. | ||
+ | [[Category:Железнодорожное машиностроение]] |
Текущая версия на 12:05, 10 июня 2013
[править] Паровоз Я
Паровоз Я (Ярославская дорога) — это пассажирский паровоз типа 1-3-0, который производился с 1896 по1903 годы для ряда российских железных дорог. Предназначался для вождения «дачных» (пригородных) поездов.
История
Предпосылки к появлению В конце XIX века на многих российских железных дорогах наблюдался рост местного (пригородного) пассажирского сообщения. Это привело к повышению веса и количества пригородных (дачных) поездов. Однако время тяговый подвижной состав, который использовался в тот период, ограничивал повышение веса поездов. Среди дорог, где наиболее остро стояла эта проблема, была и Московско-Ярославско-Архангельская железная дорога, где дачные поезда обслуживали паровозы типа 1-2-0. Требовалось паровозы с более высоким сцепным весом, но выпускавшиеся в тот период паровозы Нд типа 1-3-0 для этой службы мало подходили.
Причина состояла в том, что на паровозах Нд применялась паровая машина компаунд, при пуске которой пар сперва поступал в один цилиндр, а затем уже в следующий. По этой причине у паровозов с такой машиной была ограничена сила тяги при трогании с места. В отличие от них, паровозы с простой машиной имели более высокую силу тяги, поскольку в данном случае пар поступает сразу в оба цилиндра машины. Так как для дачных поездов с их большим числом остановок ускорение при разгоне имеет большое значение, то конструкторами было принято решение о постройке паровоза типа 1-3-0 с простой паровой машиной. Также для повышения силы тяги, было решено уменьшить диаметр движущих колёс с 1900 до 1800 мм.
Выпуск паровозов
В 1896 году, по заказу указанной дороги, на Невском заводе был спроектирован и начал выпускаться пассажирский паровоз типа 1-3-0 с простой паровой машиной. В том же году завод поставил на дорогу первые 20 машин, которые получили обозначение серии А. Помимо Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги, данные паровозы приобретали и другие дороги, в том числе: Либаво-Роменская, Полесские, Екатерининская, Самаро-Златоустовская, Закавказская и Московско-Брестская. Кроме Невского завода, в 1900 году партию выпустил и Путиловский завод. Ниже в таблице приведены данные о выпуске паровозов с указанием из первоначальных обозначений. Всего было выпущено 150 паровозов, которым в 1912 году присвоили обозначение серии Я, в честь первой дороги-заказчицы.