Паккард (бронеавтомобиль)

Паккард

«Паккард» — это пушечно-пулемётный бронеавтомобиль Вооружённых сил Российской империи. Был разработан в 1914 году на основе шасси 3-тонного грузового автомобиля американской фирмы Packard Motor Car Company. В 1914 — 1915 годах на Ижорском заводе было построено два экземпляра бронеавтомобиля. Бронемашины использовались Русской Императорской армией в боевых действиях Первой мировой войны, а после Октябрьской революции были захвачены немцами и применялись в народных волнениях Революции 1918 года в Германии.

История создания

19 октября 1914 года на фронт была отправлена 1-я автомобильно-пулемётная рота (первое автомобильное подразделение в российской армии). В ее составе имелся пушечный бронеавтомобиль «Маннесманн-Мулаг», а также небронированные грузовики «Олдайс» и «Бенц», в грузовых отсеках которых были установлены пушки. Несмотря на то, что бронирование было неполноценным (или вовсе отсутствовавшее), пушечные машины применялись достаточно эффективно, и в скором времени Ижорский завод получил задание на постройку ещё четырёх пушечных бронеавтомобилей, однотипных первому «Маннесманну». Для этих целей заводу были выделены ещё два «Маннесманн-Мулага», а также два 3-тонных грузовых автомобиля американской фирмы «Packard Motor Car Company».

За зиму 1914 — 1915 годов Ижорский завод выполнил заказ, и в марте 1915 года 1-й АПР, сражавшийся в то время на фронте, получил эти машины.

Описание конструкции

Во многом конструкция «Паккарда» являлась развитием первого бронеавтомобиля. Схема бронирования и внешний вид автомобиля во многом унаследованы от «Маннесманн-Мулаг». И, тем не менее, ижорские инженеры скомбинировать боевые возможности предыдущих бронемашин. «Паккарды» имели клёпаный корпус, собранный на уголках из листов 5—4-мм хромоникелевой брони, не пробивавшейся винтовочными пулями на дистанциях до 200 метров. При этом, как и у «Маннесманна», полностью бронированными были только моторный отсек и кабина водителя.