ПМЗ-А-750

ПМЗ-А-750

ПМЗ-А-750 является первым советским тяжёлым мотоциклом. В 1934 – 1939 выпускался серийно на Подольскоммеханическом заводе (ПМЗ). Всего было выпущено 4636 экземпляров. Производился как в одиночном варианте, так и с коляской. Был предназначен для гражданской службы и для нужд армии.

История

Производство мотоциклов для Красной армии было принято на основе Постановления ВСНХ от 5 октября 1931 года. Уже в конце года группа под руководством Петра Владимировича Можарова приступила к конструированию тяжелого двухцилиндрового мотоцикла с объемом двигателя 750 куб.см.

Конструкция

Мотоцикл BMW использовался в качестве прототипа конструкции ходовой части. Дуплексная рама из штампованных профилей, с вложенным внутрь бензобаком ёмкостью 21 литр работала с передней рессорной вилкой, что было достаточно новаторски. V-образный нижнеклапанный 750-кубовый образец американской фирмы Harley-Davidson был избран за базу двигателя. Мотоцикл был действительно передовым исходя из заложенных в него идеям. Это единственный довоенный советский мотоцикл, который имел приборный щиток и замок зажигания. Его система зажигания содержала генератор постоянного тока и аккумулятор.

Производство

К 1 мая 1933 году в Ижевске на Опытном Мотоциклетном Заводе имени Автодора была собрана первая партия из 4 мотоциклов. Решение об организации серийного выпуска было принято после испытательного пробега Ижевск — Сарапул — Горький — Москва и проб на армейском полигоне. В марте 1934 года приступили к производству партии из 10 мотоциклов с окончательным названием ПМЗ-А-750. В июле того же года мотоциклы были продемонстрированы приезжавшему на завод наркому С.Орджоникидзе. После чего, была поставлена задача их выпуска в количестве не менее 1500 штук в год.

Реальная эксплуатация показала низкую надежность ПМЗ-А-750. Одной из причин являлась капризность регулятора опережения зажигания. Поэтому «ПМЗ» иногда расшифровывали Попробуй Меня Заведи. Кроме того, на скорости 40-50 км/ч могли возникать прогрессирующие вибрации рулевого колеса такой силы, что руль вырывало из рук, мотоцикл переворачивался. Двигатель был неудачно сбалансирован и вибрировал, передачи переключались с большим трудом.

В 1939 году мотоцикл был снят с вооружения Красной Армии и с производства. На ПМЗ изготовление мотоциклов больше не возобновлялось, а силы страны были сориентированы на полностью немецкий аналог, выпускавшийся в СССР под маркой М-72.