Остин-Путиловец
«Остин-Путиловец» — бронеавтомобили Российской империи. Были разработаны на основе заднеприводных грузовых шасси британской фирмы «Austin». Название отличие данные броневики от бронеавтомобилей «Остин», которые строились в 1914-1917 годах в Великобритании для Русской армии и использовавшихся ею в ходе Первой мировой войны.
В конце 1916 года на Путиловском заводе был спроектирован «Остин-Путиловец». После Октябрьской революции было начато производство этих автомобилей. За период 1918 – 1920 годов было построено 33 бронеавтомобиля этого типа, которые использовались использовавшихся РККА в войне с Польшей и Гражданской войне . Также некоторое их количество использовались Польской армией и Белыми Армиями, уже против Красной Армии.
История создания
В 1916 году Путиловскому заводу было поручено производство этого. Основным его внешним отличием от британских «Остинов» заключалось в диагональном расположении пулемётных башен.
К июлю 1917 года планировалось выпустить первые бронеавтомобили, однако по причине начала Февральской революции и связанных с ней событий, производство было приостановлено. Только в марте 1918 года были выпущены первые бронеавтомобили. Позже производство было переведено на Ижорский завод. Всего в 1918—1920 годах было произведено 33 таких бронеавтомобиля.
Серийное производство
Советской власти пришлось вновь вернуться к формированию воинских частей по царскому образцу с «привлечением» в них офицеров бывшей российской армии. Немалая роль при этом уделялась бронесилам, тем более что основная масса бронемашин осталась в руках большевиков. Имевшиеся машины предстояло где-то ремонтировать, да и пополнить поредевший состав бронедивизионов можно было опираясь только на собственные силы. Тут-то и выяснилось, что Путиловский завод не в состоянии справиться даже с мизерным заказом на изготовление бронеавтомобилей, так как на нем нет необходимого числа оборудования и квалифицированных рабочих. К марту 1918 года путиловцы смогли закончить лишь две машины, и ещё три находилось в почти готовом состоянии. Эту работу поручили тогда Ижорскому заводу, где с лета 1918 по весну 1920 гг. провели установку бронекорпусов на несколько десятков шасси как Austin, так и других фирм — всего было построено 33 машины. Название «Остин-Путиловец» (или «Путиловский Остин» — встречаются различные вариации одинаковые по значению) закрепилось за этими машинами уже в современной литературе, а в то время по документам они проходили как «русский Остин».
