Объект 19
Объект 19 — это советская колёсно-гусеничная опытная боевая машина пехоты. Была разработана в конструкторском бюро Алтайского тракторного завода (АТЗ) совместно с ВА БТВ. Серийно не производилась.
История создания
В 1960-х годах Министерством Обороны СССР было выдано задание ряду оборонных предприятий СССР на разработку нового типа бронированных транспортных средств для мотострелковых подразделений. К разрабатываемым машинам предъявлялись следующие требования:
Защита от средств массового поражения;
Значительная огневая мощь;
Преодоление водных преград;
Возможность самостоятельной борьбы с танками противника.
«Объект 19» разрабатывался конструкторским бюро АТЗ совместно с ВА БТВ. Уже в 1965 году был готов макет машины, однако на вооружение она не была принята, по причине того, что по итогам конкурса предпочтение было отдано «Объекту 765».
Описание конструкции
Согласно компоновочной схеме спереди слева располагалось место механика-водителя, а справа от него - место командира. У каждого членов экипажа был отдельный люк для выхода из машины.
Броневой корпус и башня. Корпус «Объекта 19» представлял сварную конструкцию из стальных катаных листов внешне напоминавшую конструкцию БРДМ-2. В середине располагалось боевое отделение с башней кругового вращения. Места десанта находились вокруг боевого отделения.
Выход десанта осуществлялся через задние люки на крыше корпуса.
Вооружение. Основным вооружением являлся гладкоствольный 73-мм гранатомёт 2А28 «Гром». Боекомплект составлял 40 выстрелов.
С основным орудием был спарен танковый вариант 7,62-мм пулемёта Калашникова (ПКТ). Возимый боекомплект составлял 2000 патронов.
Для борьбы с танками на машине была установлена пусковая установка противотанковой управляемой ракеты 9М14М «Малютка». Возимый боекомплект составлял 4 ракеты. Ходовая часть. В качестве ходовой части использовалось колёсное шасси с колёсной формулой 4х4. Для движения по труднопроходимой местности использовался дополнительный гусеничный движитель, располагавшийся между осями колёс с обеих бортов машины. В качестве опорных катков использовались пустотелые катки плавающего танка ПТ-76. Время перехода с колёсного хода на гусеничный и наоборот составляло около 15~20 секунд.
