Объект 1200
Объект 1200 — советская опытная боевая машина пехоты, разработанная в конструкторском бюро Брянского Автомобильного Завода (БАЗ). Серийно не производилась.
История создания
В 1960-х годах Министерство Обороны СССР поставило перед рядом оборонных предприятий СССР задачу разработки нового типа бронированных транспортных средств для мотострелковых подразделений. К разрабатываемым машинам предъявлялись следующие требования:
1. Защита от средств массового поражения;
2. Значительная огневая мощь;
3. Преодоление водных преград;
4. Возможность самостоятельной борьбы с танками противника.
В 1964 году на БАЗе была начата разработка «Объекта 1200» под руководством главного конструктора Розова Ф. А.. Уже в сентябре 1965 года был создан макет без установки в башню орудия.
Разработанная машина выдержала конкурсные испытания, однако «Объект 1200» не был принят на вооружение по причине того, что Минимтерство Обороны отдало предпочтение гусеничным вариантам БМП.
Описание конструкции
«Объект 1200» выполнен на специальной базе, десант размещался спереди и сзади боевого отделения. Выход осуществлялся через пороговую дверь.
Броневой корпус и башня. В башне размещалось орудие и спаренный с ним пулемёт. Башня и корпус представляли сварную конструкцию из катанных броневых листов стали.
Конструкция и схема башни повторяла конструкцию БМП-1.
В корме слева была размещена силовая установка, в передней части корпуса располагалась лебёдка и волноотражательный щиток.
Вооружение. Основным вооружением являлся гладкоствольный 73-мм гранатомёт 2А28 «Гром». Боекомплект составлял 40 выстрелов.
С основным орудием был спарен танковый вариант 7,62-мм пулемёта Калашникова (ПКТ). Возимый боекомплект составлял 2000 патронов.
Для борьбы с танками на машине была установлена пусковая установка противотанковой управляемой ракеты 9М14 «Малютка». Возимый боекомплект составлял 4 ракеты. Ходовая часть. В машине была установлена гидропневматическая подвеска, благодаря которой машина была способна изменять дорожный просвет. Также использовались широкопрофильные шины с системой централизованной подкачки. В качестве водомётного движителя использовались водомёты танка ПТ-76.
Сохранившиеся экземпляры
На данный момент (2010 год) сохранившийся экземпляр находится в Танковом музее в городе Кубинка.
