Мерседес (бронеавтомобиль)
«Мерседес» — это пушечно-пулемётный бронеавтомобильВооружённых сил Российской империи. В 1915 году был разработан штабс-капитаном Былинским. Базой для бронеавтомобиля послужил легковой автомобиль фирмы «Mercedes». В 1915 году на Обуховском заводе было построено два экземпляра бронеавтомобиля, которые использовались Русской Императорской армией в боях Первой мировой войны.
История создания
Весной 1915 года в штаб Х армии поступил проект, разработанный штабс-капитаном Былинским. Для реализации его идеи ему были выделены два легковых автомобиля «Мерседес» с двигателями мощностью 45 л.с.
К июню 1915 года броневики были готовы. 15 июня 1915 года обе машины прибыли на полигон Офицерской стрелковой школы. Во время испытаний машина показала хорошие результаты.
В конце месяца броневики, названные «Обуховец» и «Опальный», были отправлены в действующую армию.
Описание конструкции
Корпус и башня. Корпус был собран из листов хромо-никеле-ванадиевой стали толщиной 5-6 мм, соединенных между собой при помощи заклёпок. Моторный отсек с двигателем располагался в передней части машины. Позади моторного отсека было размещено отделение управления с сидениями водителя и командира машины. Боевое отделение было размещено в кормовой части.
Вооружение. Артиллерийским вооружением бронеавтомобиля являлась скорострельная 37-мм пушка Гочкисса, которая была размещёна внутри корпуса. На крыше боевого отделения, над пушкой, размещалась башня кругового вращения с7,62-мм пулемётом Максим образца 1910 года. Кроме того, дополнительно в укладке внутри корпуса перевозились два 7,62-мм ружья-пулемёта «Мадсен» образца 1902 года.
Двигатель и трансмиссия. Силовой установкой бронеавтомобиля являлся «родной» двигатель «Mercedes», бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, карбюраторный, жидкостного охлаждения мощностью 45 л.с. В заднеприводной (4×2) ходовой части использовались колёса с литыми шинами, односкатные на переднем мосту и двускатные — на заднем. Рессорная подвеска была специально усилена. Спицы колёс прикрывались бронеколпаками.
