Мгебров-Пирс-Арроу
«Мгебров-Пирс-Арроу» — это пулемётный бронеавтомобиль Российской империи. Был разработан на основе гоночного автомобиля американской фирмы «Pierce-Arrow». Разработчиком бронировки был штабс-капитан В. А. Мгебров. В проекте «Мгебров-Пирс-Арроу» было использовано расположение бронелистов под рациональными углами наклона, что повышало их пулестойкость. В 1915 году был построен единственный экземпляр бронеавтомобиля, который применялся русской армией в ходе Первой мировой войны.
История создания
В конце 1914 года началась история бронеавтомобиля, известного, как «Мгебров-Пирс-Арроу». Идея построить на базе нескольких своих автомобилей броневики и пожертвовать их Русской Императорской армии принадлежала известному русскому автомобилисту и патриоту В.И. Меркульеву.
Изначально проекты бронировки машин разрабатывались другом и единомышленником Меркульева, отставным подполковником инженерных войск А.А. Чемерзиным. Тем не менее проекты бронирования не были полноценными — по сути, защищались только жизненно важные элементы автомобилей стальными листами с прослойками из войлока, обшитыми с двух сторон холстом и крепившимися к каркасу ремнями. Забронированные автомобили были отправлены в мастерские Военной школы в Петрограде для того, чтобы сделать из них полноценные бронеавтомобили.
В апреле 1915 года две машины Меркульева, правительственный «Пирс-Арроу», а также один Руссо-Балт тип Е, а также предназначавшийся к перебронировке итальянский броневик «Изотта-Фраскини» поступили в мастерские Военной школы. Однако очень скоро стало ясно, что мощностей мастерских для постройки броневиков не хватит. В связи с этим было принято решение о заказе постройки бронемашин Ижорскому заводу. 8 июня 1915 года между заводом и ГВТУ был заключён соответствующий контракт. Правда, из-за загруженности завода и длительности подготовки рабочей документации работы по машинам были начаты только в сентябре 1915 года. Интересно, что именно бронеавтомобили, постройка которых финансировалась Меркульевым — «Бенц», «Уайт» и «Пирс-Арроу», — были готовы первыми. Уже 17 сентября 1915 года началось формирование 29-го АПВ, в распоряжение которого должны были поступить броневики, а к началу ноября были готовы и сами машины. 21 ноября 1915 года 29-й АПВ убыл в Тифлис, в распоряжение Кавказского фронта.
