МТП-1
МТП-1 — это советская машина технической помощи. Была разработана на основе бронетранспортёра БТР-50П.
Описание конструкции
МТП-1 предназначена для технического обеспечения машин на базе «Объекта 765», которые состояли на вооружении сухопутных войск и мотострелковых подразделений.
Броневой корпус и башня. Машина была создана в результате переоборудования бронетранспортёра БТР-50П. В конструкцию броневого корпуса были внесены изменения. Убрана брезентовая крыша и десантное отделение, вместо которого было создано имеющее стальную крышу производственное отделение для проведения различных работ. Вследствие этих переработок машина стала полностью герметичной. Крепление пулемета было также изменено, появилась возможность ведения огня по противнику без разгерметизации корпуса.
Корпус машины разделён на три основных отделения: производственное отделение, силовое отделение и отделение управления. Силовое отделение и отделение полностью идентичны базовой машине.
Вооружение. 7,62-мм пулемёт ПКБ используется в качестве основного вооружения.
Средства наблюдения и связи. Для наблюдения за местностью в машине установлены приборы ночного видения ТКН-3Б и ТВН-2Б, а также 8 призменных приборов ТНП-Б. Кроме того на машине установлен осветитель ОУ-3ГА2 и источник инфракрасного света ФГ-125.
Двигатель и трансмиссия. В качестве силовой установки используется дизельный двигатель В-6ПГ, отличающийся от базовой модификации установкой генератора Г-74 с реле-регулятором РРТ-31М. Максимальная мощность двигателя составляет 240 л.с. Общая ёмкость баков с топливом составляет 340 литров, что обеспечивает общий запас хода в 500—600 км.
В силовую передачу машины входит главный двухдисковый фрикцион сухого трения, имеющий два ведущих и два ведомых диска. Коробка передач — механическая, трёхходовая с постоянным зацеплением зубьев шестерен. Имеет пять передних и одну заднюю передачу.
Ходовая часть. В МТП-1 применён гусеничный движитель с задним расположением ведущих колёс. Цепи гусеничных лент металлические, мелкозвенчатые с цевочным зацеплением. В каждой цепи имеется по 96 траков, соединённых между собой стальными пальцами. Шаг трака составляет 128 мм, а ширина 360 мм. С каждого борта установлено по 12 опорных катков, каждый из которых имеет диаметр 670 мм и весит по 63 кг.
Подвеска машины индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами двустороннего действия. Для движения по воде в МТП-1 имеются два специальных водомётных движителя.
