Людиновский тепловозостроительный завод
Людиновский тепловозостроительный завод
Люди́новский тепловозострои́тельный заво́д — это ведущий российский машиностроительный завод, который специализируется на серийном выпуске современных маневровых тепловозов с электро- и гидропередачей. Завод находится в центральной части России, на расстоянии 330 км от Москвы, в г. Людиново Калужской обл., на берегу озера Ломпадь. История завода начата в 1745 году и сейчас компания является старейшим промышленным предприятием в России.
История
Строительство завода под именованием Людиновский железоделательный завод начал в 1732 году сын тульского оружейника, заводчик Никита Никитович Демидов на базе Жиздринских железнорудных месторождений. Строительство было окончено в 1745 году. Специализацией завода являлась выплавка чугуна и производстве простейших металлических изделий. В 1820 году Людиновский железоделательный завод вместе с прилегающими к нему землями и деревнями выкупается секунд — майором И. А. Мальцовым. Его сын С. И. Мальцов меняет специализацию предприятия. С 1820 года на заводе начинается производство энергетических и транспортных машин. Также налаживается и рельсопрокатное производство. В 1841 году на заводе выпущены первые рельсы для Николаевской железной дороги. В 1844 году началось строительство первых отечественных пароходов, которые впоследствии открывали навигацию по рекам Днепр, Волга и Десна. Со второй половины XIX века завод становится одним из центров отечественного паровозостроения. В 1870 году на заводе построен первый в России узкоколейный товарный паровоз. С 1871 −1877 гг. было выпущено 49 паровозов, которые превзошли достоинством паровозы французских, австрийских и ряда других заводов и на Московской политехнической выставке получили большую золотую медаль и аттестат первой степени. С 1870—1881 гг. Людиновским заводом было выпущено 373 паровоза, 154 пассажирских вагона, 8428 товарных вагонов. Кроме того завод производил сельхозинвентарь (соломорезки, просорушки, молотилки), котлы центрального отопления. В 1874 -1878 гг. предприятие строило рутьеры или по заводской терминологии – «паровозы для обыкновенных дорог» по образцу машины английской фирмы «Авелинг и Портер». Это было самое первое в России автомобильное производство. В 1905 году на заводе начат выпуск локомобилей по патенту немецкой фирмы «Ланц». С 1905—1917 гг. заводом было выпущено 2 558 локомобилей. В 1930-е годы завод массово выпускает локомобили и паросиловые установки. Выполняя план ГОЭЛРО завод выпустил более 22 тысяч локомобильных электростанцийдля отдаленных районов страны.
