Красноярский речной порт
Красноярский речной порт
Красноярский речной порт — это дочернее акционерное предприятие ОАО «Енисейское речное пароходство». Порт находится в Красноярске, на пересечении Транссибирской железнодорожной магистрали, реки Енисей и автомобильной трассы «Байкал» (Челябинск — Иркутск) М-53.
Деятельность
Пропускная способность порта составляет порядка 4 млн т грузов в год. На сегодняшний день порт переваливает около 1,3 млн т в год.
Основная деятельность порта:
Обработка грузов массой до 200 т, погрузочно-разгрузочные работы, перевозка грузов речными судами, накопление и хранение. Кроме того порт занимается добычей песчано-гравийной смеси и гидротехническими работами. Основные грузы: оборудование, сера, продовольственные товары, стройматериалы. В собственности Красноярского речного порта находится: 40 портальных кранов, 7 плавучих кранов, 11 ж/д путей, парк контейнеров.
История
В XIX —XX веке в Красноярске действует несколько пристаней. В центре города пристани купцов Сибирякова, Гадалова. Пристань Гадалова с зданием «вокзала» и складами была расположена примерно у места нынешнего речного вокзала.
Суда также разгружаются у взвозов (взвоз — крутой спуск к реке):
- Почтамтский (Сафатовский) (ул. Перенсона);
- Шипиловский — купца П. П. Шипилина (ныне рядом с Музейным центром);
- Жандармский (ул. Декабристов);
- Сазоновский (ул. Диктатуры пролетариата).
Порт был учрежден 1 апреля 1934 года в результате объединения нескольких баз и пристаней Красноярска. Порт был расположен на левом берегу Енисея. Первый начальник порта — Иосиф Алексеевич Козулин. Во время Великой Отечественной войны ускорилось строительство Норильского горно-металлургического комбината. Существующему порту не удавалось справляться с возросшими объемами грузов. В 1942 году Норильский комбинат предложил построить новый порт. Грузооборот порта должен был возрасти до 500 000 т. Строительство нового порта Норильского комбината началось в конце 1942 года на правом берегу Енисея. В 1948—1952 годы было построено здание речного вокзала Красноярского порта. Архитектор — Александр Голубев. В 1958 году модель вокзала получила серебряную медаль и Почетную грамоту на Всемирной выставке в Брюсселе. В феврале 1956 года Красноярский порт и порт Норильского комбината объединились. С 1988—2010 год порт возглавлял Юрий Михайлович Юрков. В 1993 году ГП «Красноярский речной порт» прошел процесс акционирования, и порт вошел в структуру дочерних предприятий ОАО «Енисейское речное пароходство».
