Комацу «тип 82»
Тип 82 — это японский командно-штабной бронеавтомобиль.
История создания
По окончанию Второй мировой войны на вооружении находились американские М8 «Грейхаунд», и разработок бронеавтомобилей не велось. В середине 1970-х годов было принято решение об оснащении сухопутных войск разведывательными и командно-штабными. В 1978 году Исследовательский институт сил самообороны, а также фирмы Комацу и Мицубиси начали проектирование нового автомобиля. Обе машины должны были обладать общей конструкцией, трансмиссией, подвеской колес и силовой установкой. Фирмой Комацу был построен двухосный экспериментальный бронеавтомобиль, а фирмой Мицубиси трёхосный. Испытания показали, что предпочтительнее будет использовать колёсную формулу 6×6, по причине того, что проходимость у формулы 4×4 хуже, а также существенные трудности с размещением 25-мм пушки.
В 1978 году был подписан контракт на разработку и постройку трёхосной командно-штабной машины. Главный подрядчик Комацу, субподрядчик — Мицубиси.
Конструкция
Бронеавтомобиль обладал закрытым корпусом из стальных бронелистов, сваренных между собой, который защищал экипаж от бронебойных пуль 7,62 мм калибра. Справа в передней части размещался водитель, слева от него располагается второй член экипажа.
Индивидуальные рабочие места для офицеров были оборудованы в кормовой части машины. Были установлены радиостанции и специальное оборудование. Командир находится в передней части боевого отделения слева, над ним смонтирована командирская башенка с шестью перископами для кругового обзора. Справа от башенки находится двустворчатый люк, перед ним установлен пулемёт калибра 12,7 мм M2 HB. В боевом отделении располагается стол для топографических карт.
Радиооборудование состоит из F6 и F7 УКВ диапазона, коротковолновые N1 или N2 и приёмник, предупреждающий об электромагнитном облучении N4. УКВ радиооборудование размещается в боевом отделении с левой стороны, коротковолновое — с правой, сиденье радиста рядом с УКВ радиостанциями.
Бронеавтомобиль не является амфибией из-за того, что большинство японских рек имеют небольшую глубину. Все колёса ведущие, при движении по шоссе один мост может быть отключён. Передние и задние колёса — управляемые, в контур управления входят гидроусилители. Шины размером 14,00х20,00.
