Киха58

Киха58

Дизель-поезд Киха58 (яп. キハ58 — сокращение от (яп. 国鉄キハ58系気動車 кокутэцу киха годзю:хатикэй кидо:ся?, дизель-поезд типа 58 государственных железных дорог)) — это экспресс дизель-поезд, который начиная с 1961 года эксплуатируется на японских железных дорогах.

В 1960 — 1980-е годы выполнял основной объём пригородных пассажирских перевозок на железных дорогах по всей Японии. Семейство Киха58 включает 5 дизель-поездов схожей конструкции: Киха28 (яп. キハ28形?), Киха58 (яп. キハ58形?), Киро28 (яп. キロ28形?), Киро58 (яп. キロ58形?) и Кию25 (яп. キユ25形?). Часто под Киха58 также подразумевают Хоккайдские Киха56 (яп. キハ56) и используются на перевале Усуй Киха57 (яп. キハ57).

Массовое производство Киха58 связано с заменой ими поездов на паровозной тяге с целью увеличения скорости движения, экономии на топливе и уменьшения вреда окружающей среде паровозным дымом. В 1980-е годы по причине масштабной электрификации железных дорог область применения Киха58 сузилась до местных линий. В 1987 году образованной в ходе реформы Группе Японских железных дорог (JR) были переданы 1198 единиц Киха58 (включая Киха56 и Киха57), в апреле 2011 года на регулярных маршрутах действовало лишь шесть поездов, остальные — как туристические. В 1993 году 28 дизель-поездов были безвозмездно переданы Сахалинской железной дороге, из которых 17 использовались в пригородном сообщении до начала двухтысячных под названием К-1 (позднее К-01), после чего были частично отправлены на базы запаса, частично порезаны на металлолом. Один Киха58 находится в музее истории Сахалинской железной дороги.