Кадиллак Коммандо
В 1962 году была начата разработка бронетранспортёра Кадиллак V компанией Кадиллак по заказу армии США. Целью разработки было создание многоцелевой машины для сопровождения конвоев, визуальной разведки местности, и в качестве базы для размещения различного вооружения. В 1963 году был построен первый опытный образец. В 1964 году было начато серийное производство модели машин серии V-100.
Серии
Существуют 3 основных серии бронетранспортёра Кадиллак Скаут: V-100,V-200 и V-150.
Все три серии имеют однотипную конструкцию. Машина имеет сварной бронекорпус, выполненный из листов стальной брони высокой твердости марки XAR-30, который способен обеспечить защиту десанта и экипажа от пуль калибра не более 7,62 мм, противопехотных мин и осколков снарядов. Водитель и командир размещаются в передней части машины. В задней части корпуса слева был установлен двигатель машины. Десантное отделение располагается в центре машины.
Подвеска колес зависимая, на листовых рессорах. Все колеса оснащены гидроамортизаторами.
На машинах всех трех серий устанавливались карбюраторные двигатели Крайслер V-8, 210 л.с.
Серия V-100
Бронетранспортёры V-100 впервые были использованы во время войны США во Вьетнаме. В целом V-100 хорошо зарекомендовали себя в боевых условиях, несмотря на то, что сравнительно легкая конструкция не позволяла устанавливать на машину тяжелое вооружение.
Вооружение V-100 состояло либо из двух 7,62 мм пулеметов в закрытой башне, либо одного 12,7 мм пулемета в открытой сверху башне.
Помимо армии машины V-100(с демонтированным вооружением) использовались американской полицией, в том числе для разгона антивоенных демонстраций в годы войны во Вьетнаме.
Бронетранспортёр V-100 является амфибией. Движение в воде осуществляется за счет вращения колес.
Серия V-200
Бронетранспортёр V-200 представлял увеличенную копию своего предшественники V-100. По сравнению с V-100, V-200 имеет большие габариты и усиленную ходовую часть. Это позволяло устанавливать более тяжелое вооружение.
