Вагон метрополитена

Вагон метрополитена

Вагон метрополитена — это тип рельсового подвижного состава (вагон), предназначенный для эксплуатации на линиях метрополитена. Из-за особенностей эксплуатации, вагоны метрополитена в значительной мере отличаются от вагонов и локомотивов обыкновенных наземных железных дорог. В подавляющем большинстве, вагоны метрополитена перевозят пассажиров, но также существуют и специализированные вагоны: грузовые и для хозяйственных нужд.

Обычно все вагоны метро — моторные, все современные вагоны метро используют электрическую тягу, в прошлом применялась также канатная и паровая тяга. Большинство метрополитенов мира использует контактный рельс, что позволяет уменьшить габарит тоннелей, но существуют и исключения, например Шанхайский метрополитен.

Вагоны метрополитена характеризует прежде всего относительно небольшой габарит подвижного состава, который в свою очередь ограничен размерами тоннелей, при том, что последние должны быть как можно меньше, что дает экономию в строительстве метрополитена. Таким образом, ширина советских/российских вагонов метрополитена (типы Г, Д, Е, М5, а также их производные) составляет 2686 мм, а высота — 3700 мм, а ширина и высота вагона электропоезда ЭР2 соответственно 3480 мм и 5086 мм. Одновременно с тем, вагоны должны иметь как можно большую пассажировместимость. По этой причине конструкторы нередко отказываются от традиционных прямоугольных конструкций кузова, используя выпуклые, которые более полно используют габарит тоннелей.