Вагонный замедлитель
(Новая страница: «Три нажимных балочных вагонных замедлителя '''Вагонный замед…») |
м (Adm machinebook переименовал страницу Портал:Мануфактура/Вагонный замедлитель в Вагонный замедлитель без оставления перенаправления) |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | [[Файл:VagonniiZamedlitel33.jpg|thumb|400px|Три нажимных балочных вагонных замедлителя]] | + | [[Файл:400px-VagonniiZamedlitel33.jpg|thumb|400px|Три нажимных балочных вагонных замедлителя]] |
'''Вагонный замедлитель''' — смонтированное на железнодорожном пути тормозное устройство для снижения скорости движения вагонов (отцепов). | '''Вагонный замедлитель''' — смонтированное на железнодорожном пути тормозное устройство для снижения скорости движения вагонов (отцепов). | ||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
==Классификация и принцип работы == | ==Классификация и принцип работы == | ||
| − | [[Файл:Proviso hump towerman.jpg|thumb|200px|Регулировщик скорости управляет работой вагонных замедлителей. (Чикаго. 1943 год) | + | [[Файл:200px-Proviso hump towerman.jpg|thumb|200px|Регулировщик скорости управляет работой вагонных замедлителей. (Чикаго. 1943 год) ]] |
Различают вагонные замедлители: | Различают вагонные замедлители: | ||
* по форме тормозного органа: | * по форме тормозного органа: | ||
Текущая версия на 17:50, 19 июля 2012
Вагонный замедлитель — смонтированное на железнодорожном пути тормозное устройство для снижения скорости движения вагонов (отцепов).
[править] Назначение
Вагонный замедлитель обеспечивает механизированное торможение движущихся отцепов, позволяет исключить на этой операции непроизводительный и опасный ручной труд. Вагонные замедлители устанавливают главным образом на путях сортировочных горок, а также на наклонных железнодорожных подъездных путях промышленных предприятий.
[править] Классификация и принцип работы
Различают вагонные замедлители:
- по форме тормозного органа:
- балочные
- небалочные
- по принципу действия:
- весовые
- нажимные
- специализированные
- по типу привода:
- пневматические
- гидравлические
- электрические
- по месту работы:
- горочные
- парковые
- по числу рабочих рельсов:
- однорельсовые
- двухрельсовые
Наиболее часто применяются двухрельсовые балочные вагонные замедлители с пневмо- и гидроприводом. Тормозной эффект вагонных замедлителей достигается воздействием его силовых узлов на колёсные пары вагонов. Сила торможения весовых балочных вагонных замедлителей устанавливается автоматически, пропорционально нагрузке на колёсные пары вагонов. В нажимных балочных вагонных замедлителях сила торможения устанавливается либо по команде горочного оператора, либо устройствами автоматического управления изменением давления воздуха в тормозных цилиндрах. На сортировочных горках эксплуатируются весовые и нажимные балочные замедлители, имеющие пневматический привод.
[править] Особые требования
К замедлителям предъявляются определённые требования:
- они должны вписываться в габарит приближения строений
- тормозить вагоны с замедлением не более 4 м/с²
- обеспечивать высокую точность работы
- не разрушать при торможении колёсные пары
- не производить сильного шума, резких звуков
На сортировочных горках вагонные замедлители входят в состав механизированных тормозных позиций.
