Бронепалубные крейсера типа «Диана»
«Диана» — это тип бронепалубных крейсеров Российского императорского флота XIX —XX веков. Несмотря на существующую традицию именовать проекты согласно названию первого корабля серии, крейсера типа «Диана» были названы по имени второго корабля. Они унаследовали имена парусных фрегатов, которые входили в состав флота в XIX веке, где корабли этого типа прозвали «богинями отечественного производства».
Проектирование
Внешнеполитическая обстановка конца XIX века, вынуждала Российскую империю не только наращивать силы береговой обороны, но и создавать сильный океанский флот, в частности, крейсерские силы. Обострившиеся противоречия с Великобританией в начале 1890-х годов стали причиной нового витка гонки военно-морских вооружений. Одновременно с заказом кораблей на иностранных верфях было принято решение осуществлять их постройку и на отечественных заводах. Согласно указанию Н. М. Чихачёва, управляющего Морским министерством адмирала, 2 марта 1894 года Морским техническим комитетом был объявлен конкурс на лучший проект быстроходного, стального бронепалубного океанского крейсера — «истребителя торговли». Три из предложенных проектов были признаны победителями, однако ни один из них так и не был реализован. После урегулирования противоречий с Англией, Российская империя столкнулась с «германской угрозой»: на Балтийском море Императорские военно-морские силы возросли как количественно, так и качественно. В качестве ответной меры российская судостроительная программа была скорректирована.
Не дожидаясь окончательных результатов конкурса, в рамках, внесённых в 1895 году дополнений в двадцатилетнюю судостроительную программу были заказаны три «карапасных крейсера», которые впоследствии стали крейсерами типа «Диана». Главной целью этих дополнений «служило уравнение наших морских сил с германскими и с силами прилегающих к Балтике второстепенных государств». Наряд на проектирование и постройку новых крейсеров был 7 апреля 1895 года выдан Главным управлением кораблестроения и снабжения Морского министерства Балтийскому заводу. Тактико-технические характеристики будущих крейсеров соизмерялись с фактическими параметрами кораблей, создаваемых в крупнейшей морской державе — Великобритании; в соответствии с этим указанием предполагалось, что за основу будет взят проект одного из крейсеров, построенных в Англии за последние годы.
Проект пересматривался множество раз, и в ноябре 1896 года был пересмотрен последний раз ввиду неожиданно обнаружившегося перегруза в 182 тонны. Для его устранения пришлось сократить запас угля и провизии, отказаться от использования орудийных щитов и уменьшить количество 152-мм орудий до восьми. Принятию этого решения способствовало то обстоятельство, что к концу 1896 года «германская угроза» отошла на второй план, и более актуальным стало назревавшее противостояние с Великобританией. На бумаге проект превосходил все английские аналоги, а автономность плавания не играла большой роли ввиду договорённости с Францией об использовании в случае конфликта её морских баз.
