Бронеавтомобиль Вонлярлярского
Бронеавтомобиль Вонлярлярского — это российский экспериментальный пулемётный бронеавтомобиль периода Первой мировой войны. В 1915 году был построен в единственном экземпляре по проекту прапорщика Вонлярлярского. Автомобиль отличался конструктивным новаторством и отличался большой оригинальностью, однако по причине высокой сложности изготовления и связанной с этим высокой стоимости не был принят к серийному производству.
История создания
После начала Первой мировой войны в различные военные учреждения, и в институты Российской империи начали поступать многочисленные проекты бронетехники, разработанные офицерами Русской армии. Некоторые из них отражали передовые тенденции конструирования боевых машин и были весьма оригинальны. Например, штабс-капитан Владимир Мгебров в своих проектах активно использовал так называемое рациональное бронирование: бронелисты располагались под большими углами наклона, что ощутимо повышало их пулестойкость. Штабс-капитан Былинский шел схожим путем: он старался придать обводам корпуса бронемашин максимально обтекаемые формы.
В 1914 – 1915 годах прапорщиком Вонлярлярским был разработан автомобиль с самым футуристичным внешним видом. В марте 1915 года мастерские Броневого отдела Военной автомобильной школы по этому проекту забронировали автомобиль «Рено». Весной 1915 года бронеавтомобиль прошел испытания с весьма обнадеживающими результатами. Главное военно-техническое управление даже планировало выдать Ижорскому заводу заказ на бронировку ещё двух образцов боевой машины, однако по причине высокой стоимости постройки броневика от проекта отказались.
Описание конструкции
Корпус бронеавтомобиля Вонлярлярского практически не имел прямых углов в местах стыка бронелистов и собирался преимущественно из гнутых и цилиндрических секций. При этом кормовой части броневика Вонлярлярский придал выраженную обтекаемую форму. Это было оправдано, так как в то время бронеавтомобили чаще всего шли в бой задним ходом, а кормовой пост управления на данной машине не предусматривался. Вообще же, по степени оригинальности и экстравагантности внешнего вида бронеавтомобиль почти не имел себе равных и находился в одном ряду с Австро-Венгерским бронеавтомобилем Romfell.
Вооружение бронеавтомобиля состояло из двух 7,62-мм пулемётов «Максим», один из которых устанавливался в башне кругового вращения, другой — в кормовом спонсоне. Силовой установкой броневика служил «родной» бензиновый карбюраторный двигатель Renault жидкостного охлаждения мощностью 40 лошадиных сил. Подвеска зависимая, на стальных полуэллиптических рессорах. В заднеприводной (4×2) ходовой части использовались спицованные колёса.
