Багги
Багги
Багги (англ. buggy — кабриолет, лёгкая коляска).
Изначально — спортивный экипаж, фаэтон в конном спорте.
Сейчас употребляется для названия лёгкого внедорожника для езды по песку и бездорожью.
История
Впервые багги появились в 1950-е годы в США.
Для изготовления первых багги обычно использовались вышедшие из употребления автомобили Фольксваген Жук.
От уменьшительной формы американского названия Фольксвагена "Жука" - Volkswagen Bug и произошло название "buggy", то есть "жучок".
С автомобиля снимались кузов, двери и крылья, в качестве несущей структуры устанавливалась облегченная рама или стекловолоконный кузов, или оставлялась урезанная версия штатного кузова.
Благодаря проходимости и прочности шасси "Жука", его высокому дорожному просвету, отсутствию радиатора, заднему расположению двигателя этот автомобиль идеально подходил для производства багги.
Также способствовала популярности и вседоступность этого автомобиля.
Многие любители багги устанавливали взамен штатного двигателя "Жука" 6-цилиндровые двигатели от Chevrolet Corvair.
С использованием турбонаддува мощность могла быть увеличена до 180 л.с.
Стихийные соревнования стали иногда вырастать в грандиозные автокросс-шоу.
Популярность багги росла и вскоре перешагнула границы США.
В Европе выпуском этих машин занималась итальянская компания Autozodiaco.
В настоящее время массовая популярность багги упала - связано это, в первую очередь, с распространением квадроциклов.
Сохранившиеся образцы основного донора агрегатов - Volkswagen Beetle- зачастую сами по себе представляют немалую ценность.
Изготовление багги является сейчас в основном предметом технического творчества.
Используются при этом как правило, детали внедорожников.
Иностранные фирмы также выпускают детали для самостоятельного изготовления багги - стеклопластиковые кузова, стекла, светотехнику, обвесы, дуги безопасности и др.