Багги

Багги

Багги (англ. buggy — кабриолет, лёгкая коляска).

Изначально — спортивный экипаж, фаэтон в конном спорте.

Сейчас употребляется для названия лёгкого внедорожника для езды по песку и бездорожью.

История

Впервые багги появились в 1950-е годы в США.

Для изготовления первых багги обычно использовались вышедшие из употребления автомобили Фольксваген Жук.

От уменьшительной формы американского названия Фольксвагена "Жука" - Volkswagen Bug и произошло название "buggy", то есть "жучок".

С автомобиля снимались кузов, двери и крылья, в качестве несущей структуры устанавливалась облегченная рама или стекловолоконный кузов, или оставлялась урезанная версия штатного кузова.

Благодаря проходимости и прочности шасси "Жука", его высокому дорожному просвету, отсутствию радиатора, заднему расположению двигателя этот автомобиль идеально подходил для производства багги.

Также способствовала популярности и вседоступность этого автомобиля.

Многие любители багги устанавливали взамен штатного двигателя "Жука" 6-цилиндровые двигатели от Chevrolet Corvair.

С использованием турбонаддува мощность могла быть увеличена до 180 л.с.

Стихийные соревнования стали иногда вырастать в грандиозные автокросс-шоу.

Популярность багги росла и вскоре перешагнула границы США.

В Европе выпуском этих машин занималась итальянская компания Autozodiaco.

В настоящее время массовая популярность багги упала - связано это, в первую очередь, с распространением квадроциклов.

Сохранившиеся образцы основного донора агрегатов - Volkswagen Beetle- зачастую сами по себе представляют немалую ценность.

Изготовление багги является сейчас в основном предметом технического творчества.

Используются при этом как правило, детали внедорожников.

Иностранные фирмы также выпускают детали для самостоятельного изготовления багги - стеклопластиковые кузова, стекла, светотехнику, обвесы, дуги безопасности и др.