Багги
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 3 промежуточные версии 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | |||
=='''Багги''' == | =='''Багги''' == | ||
| − | |||
Багги (англ. buggy — кабриолет, лёгкая коляска). | Багги (англ. buggy — кабриолет, лёгкая коляска). | ||
| Строка 9: | Строка 7: | ||
Сейчас употребляется для названия лёгкого внедорожника для езды по песку и бездорожью. | Сейчас употребляется для названия лёгкого внедорожника для езды по песку и бездорожью. | ||
| + | |||
=='''История'''== | =='''История'''== | ||
| + | [[Файл:220px-Presdunebuggy.jpg|200px|thumb|right]] | ||
| + | В 1950-е годы багги впервые появились в США. Для изготовления первых багги обычно использовались вышедшие из употребления автомобили Фольксваген Жук. От уменьшительной формы американского названия Фольксвагена "Жука" - Volkswagen Bug и произошло название "buggy" ("жучок"). С автомобиля снимались крылья, двери и кузов, в качестве несущей структуры устанавливался стекловолоконный кузов или облегченная рама, или оставлялась урезанная версия штатного кузова. Благодаря прочности и хорошей проходимости шасси "Жука", отсутствию радиатора, его высокому дорожному просвету, заднему расположению двигателя этот автомобиль идеально подходил для производства багги. Также способствовала популярности и вседоступность этого автомобиля. | ||
| − | + | Многие любители багги устанавливали взамен штатного двигателя "Жука" 6-цилиндровые двигатели от Chevrolet Corvair. С использованием турбонаддува мощность могла быть увеличена до 180 л.с. Стихийные соревнования стали иногда вырастать в грандиозные автокросс-шоу. Популярность багги росла и вскоре перешагнула границы США. В Европе выпуском этих машин занималась итальянская компания Autozodiaco. | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | Многие любители багги устанавливали взамен штатного двигателя "Жука" 6-цилиндровые двигатели от Chevrolet Corvair. | + | |
| − | + | ||
| − | С использованием турбонаддува мощность могла быть увеличена до 180 л.с. | + | |
| − | + | =='''Настоящее время'''== | |
| − | + | В настоящее время массовая популярность багги упала - связано это, в первую очередь, с распространением квадроциклов. Сохранившиеся образцы основного донора агрегатов - Volkswagen Beetle- зачастую сами по себе представляют немалую ценность. Изготовление багги является сейчас в основном предметом технического творчества. Используются при этом как правило, детали внедорожников. Иностранные фирмы также выпускают детали для самостоятельного изготовления багги - стеклопластиковые кузова, стекла, светотехнику, обвесы, дуги безопасности и др. | |
| − | В | + | =='''В спорте'''== |
| − | В | + | В спортивных багги также постепенно выделилось несколько классов: |
| − | + | *краулеры. | |
| − | + | *пляжные багги; | |
| − | + | *багги для трофи рейдов | |
| − | + | ||
| − | + | ||
[[Category:Автомобильная промышленность]] | [[Category:Автомобильная промышленность]] | ||
Текущая версия на 13:28, 5 марта 2013
Содержание |
[править] Багги
Багги (англ. buggy — кабриолет, лёгкая коляска).
Изначально — спортивный экипаж, фаэтон в конном спорте.
Сейчас употребляется для названия лёгкого внедорожника для езды по песку и бездорожью.
[править] История
В 1950-е годы багги впервые появились в США. Для изготовления первых багги обычно использовались вышедшие из употребления автомобили Фольксваген Жук. От уменьшительной формы американского названия Фольксвагена "Жука" - Volkswagen Bug и произошло название "buggy" ("жучок"). С автомобиля снимались крылья, двери и кузов, в качестве несущей структуры устанавливался стекловолоконный кузов или облегченная рама, или оставлялась урезанная версия штатного кузова. Благодаря прочности и хорошей проходимости шасси "Жука", отсутствию радиатора, его высокому дорожному просвету, заднему расположению двигателя этот автомобиль идеально подходил для производства багги. Также способствовала популярности и вседоступность этого автомобиля.
Многие любители багги устанавливали взамен штатного двигателя "Жука" 6-цилиндровые двигатели от Chevrolet Corvair. С использованием турбонаддува мощность могла быть увеличена до 180 л.с. Стихийные соревнования стали иногда вырастать в грандиозные автокросс-шоу. Популярность багги росла и вскоре перешагнула границы США. В Европе выпуском этих машин занималась итальянская компания Autozodiaco.
[править] Настоящее время
В настоящее время массовая популярность багги упала - связано это, в первую очередь, с распространением квадроциклов. Сохранившиеся образцы основного донора агрегатов - Volkswagen Beetle- зачастую сами по себе представляют немалую ценность. Изготовление багги является сейчас в основном предметом технического творчества. Используются при этом как правило, детали внедорожников. Иностранные фирмы также выпускают детали для самостоятельного изготовления багги - стеклопластиковые кузова, стекла, светотехнику, обвесы, дуги безопасности и др.
[править] В спорте
В спортивных багги также постепенно выделилось несколько классов:
- краулеры.
- пляжные багги;
- багги для трофи рейдов
