Багги
Redaktor (обсуждение | вклад) м (Redaktor переименовал страницу Портал:Мануфактура/Багги в Багги) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | [[Файл:220px-Presdunebuggy.jpg|200px|thumb| | + | [[Файл:220px-Presdunebuggy.jpg|200px|thumb|right]] |
− | ==Багги == | + | =='''Багги''' == |
Строка 10: | Строка 10: | ||
Сейчас употребляется для названия лёгкого внедорожника для езды по песку и бездорожью. | Сейчас употребляется для названия лёгкого внедорожника для езды по песку и бездорожью. | ||
− | ==История== | + | =='''История'''== |
Впервые багги появились в 1950-е годы в США. | Впервые багги появились в 1950-е годы в США. |
Версия 13:22, 5 марта 2013
Багги
Багги (англ. buggy — кабриолет, лёгкая коляска).
Изначально — спортивный экипаж, фаэтон в конном спорте.
Сейчас употребляется для названия лёгкого внедорожника для езды по песку и бездорожью.
История
Впервые багги появились в 1950-е годы в США.
Для изготовления первых багги обычно использовались вышедшие из употребления автомобили Фольксваген Жук.
От уменьшительной формы американского названия Фольксвагена "Жука" - Volkswagen Bug и произошло название "buggy", то есть "жучок".
С автомобиля снимались кузов, двери и крылья, в качестве несущей структуры устанавливалась облегченная рама или стекловолоконный кузов, или оставлялась урезанная версия штатного кузова.
Благодаря проходимости и прочности шасси "Жука", его высокому дорожному просвету, отсутствию радиатора, заднему расположению двигателя этот автомобиль идеально подходил для производства багги.
Также способствовала популярности и вседоступность этого автомобиля.
Многие любители багги устанавливали взамен штатного двигателя "Жука" 6-цилиндровые двигатели от Chevrolet Corvair.
С использованием турбонаддува мощность могла быть увеличена до 180 л.с.
Стихийные соревнования стали иногда вырастать в грандиозные автокросс-шоу.
Популярность багги росла и вскоре перешагнула границы США.
В Европе выпуском этих машин занималась итальянская компания Autozodiaco.
В настоящее время массовая популярность багги упала - связано это, в первую очередь, с распространением квадроциклов.
Сохранившиеся образцы основного донора агрегатов - Volkswagen Beetle- зачастую сами по себе представляют немалую ценность.
Изготовление багги является сейчас в основном предметом технического творчества.
Используются при этом как правило, детали внедорожников.
Иностранные фирмы также выпускают детали для самостоятельного изготовления багги - стеклопластиковые кузова, стекла, светотехнику, обвесы, дуги безопасности и др.